行程码带星号基本上不会影响出行，但应尽量减少不必要的出行。
且市民有必要外出时，需提前向目的地防控办等相关部门说明情况，并了解当地疫情防控要求，配合当地相关工作安排。
城市名称标有＊（星号），表示您在过去14天访问过的城市中目前存在中等或高风险区域，但这并不意味着您实际访问过这些中等和高风险区域。
一般来说，14天后，它将在第15天自动更新，并且行程卡的星号将自动消失。
举一个例子，比如从行政区划上，A地区属于B市，大数据抓取显示A地区为中风险或者高风险地区。目前除A地区外，B市其他地区均为低风险地区。行程码B市后标记星号，并进一步说明“B市存在中风险或高风险地区，并不表示用户实际到访过这些中高风险地区”。
行程号带*号的，是可以出行的。
其为查询本人前14天到过的所有地市信息，展示公民的行动轨迹。
通信大数据行程卡由中国信通院联合中国电信、中国移动、中国联通三家基础电信企业利用手机“信令数据”，通过用户手机所处的基站位置获取，为全国16亿手机用户免费提供的查询服务，手机用户可通过服务，查询本人前14天到过的所有地市信息。
“通信大数据行程卡”基于电信大数据，由三大运营商统一提供接口，仅须填写手机号、验证码并确认本人授权，无须填写身份证号、家庭住址，不收集其他个人信息，操作上更为简便和安全，充分保护用户隐私。
注意事项：
行程码标准涵盖了亲属绑定等更贴近实际生活应用的功能，为老人和儿童解决了防疫信息上报及出行等问题。行程码的应用涵盖了社区管理、企业复工、交通出行、学校开学、买药登记、超市商场等使用场景，可以协助社区、企业、学校等做好防疫管理及疫情控制等重点工作。
在疫情防控和复产复工中，行程码可以实现高效率的人员流动管理，在办公楼、商场、地铁、火车站等人流密集的地点提高过检效率，避免过多的人员接触和聚集。
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其为查询本人前14天到过的所有地市信息，展示公民的行动轨迹。
通信大数据行程卡由中国信通院联合中国电信、中国移动、中国联通三家基础电信企业利用手机“信令数据”，通过用户手机所处的基站位置获取，为全国16亿手机用户免费提供的查询服务，手机用户可通过服务，查询本人前14天到过的所有地市信息。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
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