汽车闯红灯照相的原理？

Question

如题所述

Answer 1

1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，在红绿灯周期内启动或关闭电子拍照系统
（现在有双线圈和单线圈的区别，但目前包头装的是单线圈的，不管那种都是拍你没商量 ）
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，
而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；同时，违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张
是号牌识别图片，一张是全景图片（三张图片是瞬间拍摄的，你跑不了的！！）
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）。
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司
机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
5、后期处理： 指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处
理人员录入以使违章车主能够进行查询。当然也不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下才被记录。
因此，在不能确认时，应该是到达红绿灯前减速到可以停住的状态，尽可能在红灯时将车车停在线内，跨线停车仍有被“冤枉”罚款的可
能。带有测速功能的电子眼，黄灯转红灯时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，测速系统关闭，拍照系统启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭
拍照系统，启动测速系统。
如何避免抓拍
1、不违章（废话一句，但最有效果）
2、高速通过：因为两个脉冲信号的处理时间是有间隔的，参数上说一般是180KM/H以下，再快就无法识别是两个信号的，（你能做到吗？）
3、走最右侧的车道：因为一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，都是设在从左向右数的第一和第二条车道上，但靠右侧的不容易拍清楚。（我可没推荐 ）
还有一个问题：根据原理，有的TX会遇到这种情况，比如说左转弯，但直行的车辆太多，你的车已经越过停止线，而此时变成红灯了，这钟情
况是不拍摄的（如果现场警察抓你把就没有办法了！因为路口堵车的情况下，行车道内的车辆是不能进入路口的，这可是常识啊！TX们应该知道的！ ）
另外跟车闯红灯万万不可取，那可是自己给自己按动快门拍照啊！根据反映时间可以看出来那是绝对跑不掉的！！
各位TX：安全驾驶、遵章守纪、安全自己、安全他人！

Answer 2

1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效);
2、在同一个时间间隔内(红灯周期内)，如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照;
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因?就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的);
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动;红灯亮时，系统已经启动;绿灯将要亮时，提前2S关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
违章抓拍方式：有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。
无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。

Answer 3

红灯亮起后，白线下方的感应线圈开始感应（也有其他方式感应），前轮胎过线，就给摄像头发送一个信号，拍一张照片，后轮胎过线，再拍一张，过对面线，拍第三张。三张照片判定闯红灯，所以就算过线只要及时停车，也不算闯红灯。

Answer 4

楼上是不是这方面的专家啊，回答的太专业了，赞一个。