全长33.852km
http://www.crccg.com/Article_Show.asp?ArticleID=511 西安绕城高速公路
由中铁十八局集团第五、第二工程有限公司参加建设的西安绕城高速公路(北段)是GZ45在陕西的重要路段，是陕西省高速公路网络主骨架的枢纽。该工程东起西安市灞桥区方家村，与西临高速公路(K5+499)相接，在谢王庄K4+950处与西阎高速公路相交，跨灞河经袁乐村在吕小寨与西铜公路(K11+732)相连，向西在六村堡与机场高速公路交叉，上跨陇海铁路和西兰公路，止于咸阳市境内帽耳刘村，与西宝高速公路(K17+245)相接。全长33.852km(其中西安境内31.577km，咸阳市境内2.275km)。
该工程按高速公路平原区双向6车道标准设计，路基宽度35m，设计行车速度120km／h，桥梁设计荷载为汽超-20、挂-120。全线共设互通式立交9处(预留待建4处)，分离式立交25座，特大桥2296m／3座，中桥171m／14座，小桥123m／7座，通道48道，涵洞73道。实行全封闭、全立交、全部控制出入，配有完善先进的交通安全、管理、服务及通信设施。全线路基填方580万立方米，沥青路面1552km平方米。项目概算18.245亿元。计划建设工期三年，1998年10月10日开工，2000年10月28日比预定工期提前一年建成通车。
西安绕城高速公路(北段)是目前西北地区建成的第一条双向六车道高速公路。本工程帽耳刘互通立交获鲁班奖和铁道部优质工程奖。
参建单位以工程质量为主线，科技创新。在工程施工期间，注重新工艺，新材料和新技术的应用。首次在全线结构物外露面使用定型大块钢模板，既保证了内在质量，也保证了外表的光洁美观。改变传统落后的混凝土拌合工艺，首次全线采用强制式电子自动计量拌合设备，按标段集中拌合，确保了混凝土的配合比和拌合质量。在建设过程中，引进开发了“平卧式路缘石”。该种路缘石既减少了混凝土用量，减小了施工难度，同时对行车导向，行车安全，美化路容路貌均有良好的效果，并且具有易清扫的特点，已在市政工程中被推广使用。
在桥梁施工中，研究开发了宽幅桥全断面水泥混凝土桥面铺装自行式振捣梁，既解决了桥面铺装的平整度，又克服了传统工艺经常出现的不规则横坡问题，大大提高了工效。
以绕城公路为依托，进行了绕城公路生态林带规划设计、建设实施的研究、混凝土薄壁桥台施工技术研究以及绕城公路物流体系的规划研究。以上成果的开发应用提高了绕城高速公路(北段)工程项目的科技含量和整体技术水平