他们所指的是大众汽车设计的一款性能较高,但是排量小的增压发动机。发动机综合了三个十分高超的发动机技术分别是分层燃烧技术,缸内直喷技术和增压技术。发动机可以说非常强劲,很多车型都运用了这样的发动机,像迈腾,速腾,高尔夫,宝来,其中这三个字母就表示发动机运用的是TSI发动机技术。
而汽车尾部,一般来说表示汽车的扭矩向330,表示汽车的扭矩在300-350nm之间,还有的大众汽车围标的TSI,3个字母表示不同的排量,I字母都是红色的话表示1.1,字母SI是红色的表示排量1.8,TSI都是红色,那么表明排量是2.0的。除此之外,一般大众汽车的尾部还有标有1.8t的字样表示汽车的排量。
TSI是Twinscharger(双增压=涡轮增压器Turbocharger+机械增压器Supercharger)Fuel Stratified Injection(燃油分层喷射),T指双增压, S指分层,I 指喷射,Fuel意为燃料。TSI比FSI更先进,属于大功率、低转速大扭矩的发动机。
1、TSI发动机的综合优点是:动力损耗小,输出功率相对来说也增大了,可以在小排量的情况下获得较大的扭矩和马力,从而获取更大动力。
2、缸内直喷和增压技术的应用实现了动力的提升,最明显的优势特征在于TSI发动机在低转速时即可产生高扭矩,并在一个很宽的转速范围内保持最大扭矩输出,动力输出持续饱满,为驾驶者带来更多驾驶乐趣。
3、而与此同时,国内南北大众引进国产的TSI发动机省略了机械增压和分层燃烧部分(Fuel Stratified Injection),我们只能感受到单涡轮和缸内直喷技术的搭配。
4、省略的部分也不是完全没有道理,除了高成本的价格门槛外,双增压会大副提高发动机的压缩比,相对应的使用的燃油的标准也大大提高,相对于燃油质量普遍一般的国内市场,有时候高科技的减配也是无奈而必须的。
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