（1）转向沉重
①吸油不充分。油箱油液不足、油液黏度太大、吸油滤清器堵塞都可导致油泵
吸不上油。检查油箱液面高度，添加足够的液压油；更换合适的油液；清洗或更换
滤芯。
②油泵故障。油泵过度磨损，内漏过大。检查油泵工作情况，修理或更换油泵
。
③未装人力转向单向阀；杂物垫起单向阀钢珠与阀座密封不严；单向阀钢珠掉
入阀套与阀体环槽之间，这些都可导致动力转向时单向阀关闭不严，进出油口连通
。检查单向阀安装情况；检查油液是否清洁。清洗转向器；检查单向阀钢珠与阀座
密封情况，不严时可通过研磨修复，然后换装新钢珠。
④转向器安全阀失灵，过早开启。检查安全阀弹簧是否变形或失效，若弹簧弹
力不足，可在弹簧与弹簧座之间增加垫片。
⑤阀芯与阀套变形，导致两者卡死。装机前往进油口加注少量液压油，然后转
动阀芯应灵活，若有卡滞现象应进行研磨。有时，在拧紧转向器底部螺栓时用力不
均匀，也会出现阀芯卡死现象，正确的方法是分2~3次间隔均匀拧紧螺栓。
（2）转向轮跑偏
原因是转向器内阀芯与阀套间的定位弹簧片折断，使阀套不能自动回到中立位
置，转向器推动随动功能。此时，必须更换定位弹簧片。
（3）方向盘自转，不能回到中立位置
启动发动机后，驾驶人员无转向动作而方向盘自转，导致转向失灵。此故障发
生在修理或折开保养转向器后重新组装时，转子与联动器的相对位置装错，造成转
向器配油关系错乱。重新装配联动器，使联动器花键上的记号对准转子花键上的记
号。若无记号，联动器上端的拨销槽中心线应对准转子上任意齿中凹中心线。
（4）转向轮晃动严重
①机械故障。如连接销与连接销座之间磨损使间隙增大，转向轮轴承磨损等。
通过检查间隙与更换零件即可恢复系统正常工作状态。
②转向油缸内有空气。把油缸一边油口接头拧松，转动方向盘，使转向器向转
向油缸未拧松接头的一腔充油，直到松开的接头不冒气泡只流油液时，再拧紧接头
。
（5）方向盘旋转无死点
主要原因是转向器内的双向缓冲阀失灵或是油缸活塞密封圈损坏。更换油缸活
塞密封圈；检查双向缓冲阀，使阀芯与阀座结合紧密
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