这是因为你的自动变速箱是手自一体变速箱，具备手动功能，你的车行驶过程中可将变速杆从D档拨到加减号一侧，它会模拟成手动变速箱，这样变速箱就不会自动增档了，当你拨向加号时，档位会上升，当你拨向减号时，档位会下降。
扩展资料：
手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。宝来自动变速箱的挡位有P，R，N，D，S。
P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位，R倒车档，N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用，D前进档，正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
S挡是汽车的运动模式S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入S档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。
参考资料资源：百度百科-新宝来
宝来的1.6自动挡是tiptronic6速手自一体变速箱
手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。
宝来自动变速箱的挡位有P，R，N，D，S：
①P停车档。
汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。
N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
④D前进档。
正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。
D档是最常用档位。
⑤S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。
汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。
关于手自一体的手动模式以下图所例，首先踩住刹车将档位向下拉挂入"D”档，然后向右推动档杆，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升1档，向后拉-为降1档。
一般就用d档可以了
D(+、-)：手动档。
可手动切换档位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。
高档时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适档位。
行驶中不会主动升档，可踩至红线转速。
拓展资料
宝来是一汽-大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。
目前，新宝来已于2008年8月8日北京奥运会开幕当天全面启动预订，并暂定于10月10日正式上市发布。
宝来（Bora）：2001年，大众集团全新三厢车以“宝来BORA”为名正式登陆中国，凭借动感造型和领先技术，建立了“驾驶者之车”的良好声誉。
宝来（Bora）动力使宝来具备了跑车的速度感，1.8T发动机可轻松地在9秒钟之内完成零到百公里的提速，最高车速可达到221km/h，整个加速过程酣畅淋漓90Km/h等速油耗为6.3L/100km。
排放达欧4标准。
2016年3月20日，全新宝来2016款正式上市。
本回答被网友采纳手自一体变速箱，档位挂在D档就可以手动加减档。
加号就是加档，减号就是减档。
手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。
拓展资料：
在结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器、自动换挡操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者"吊"离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。
变速器的工作实际上是利用自动控制部分来模拟人工的换挡工作，正常驾驶时和液压自动变速器没有什么区别，只是在停车时，离合器是分离的，所以如果停在坡道上时，一定要踩刹车，否则会溜车。如果使用手动模式，会觉得好象是在驾驶手排挡车一样，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一挡一挡地加减挡，可以跳跃加减挡。
具体可参考百度百科手自一体变速箱
本回答被网友采纳宝来的1.6自动挡是tiptronic 6速手自一体变速箱
手自一体变速器，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能，两者在本质上并无太大区别。
宝来自动变速箱的挡位有P，R，N，D，S：
①P停车档。汽车在停放时，选档杆必需扳入P位。
②R倒车档。
③N空档。N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。
④D前进档。正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。
⑤S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。汽车在行进过程中，直接将档把推入"S”档位即可，通常应用于爬坡和快速超车速时。
关于手自一体的手动模式以下图所例，首先踩住刹车将档位向下拉挂入"D”档，然后向右推动档杆，此时及挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升1档，向后拉-为降1档。注意当车速及发动机转速不到要求时是升不上挡位的，驾驶员的每一步操作要经过变速箱控制单元的允许。手动模式下车速低了，变速箱会降档但是不会主动升档。向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。
就是手动换档,和手动档的车子一样而且无需踩离合. 一般在下坡的时候你可以换到低档例如2档,这样车子就用发动机制动, 无需踩着刹车,安全很多也节省刹车片. 上坡的时候也是, 如果速度不够的话你就向- 的方向减档到低档,这样就够力气爬坡了.
最后就是高速上面如果你要快速超车(例如距离不是很够继续突然提速)就可以手动降档,发动机的转速瞬间飞起来,扭矩增加你就可以轻松超越了. 如果在高档位的话你猛踩油门也可以达到这个效果,不过感觉没有手动精确. 呵呵.追问
谢谢你啊！那问一下下坡时候换手动要不要踩刹车换挡？档位越低爬陡坡行？那会动力不足上不去啊
追答任何时候手动加减档都无需踩刹车的,根据车速和需要来就可以了. 档位低是动力足,就像全部车都是1档起步, 就是需要动力猛点, 但是效率不够经济. 所以平常驾驶要不断换到高档位才省油.
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