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如题所述

  1.铁路旅客乘车安全须知

  1.旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查,不得违法携带、夹带匕首、弹簧刀及其他管制刀具,或者违法携带、随身托运烟花爆竹、枪支弹药等危险品、违禁物品。旅客进站乘车、出站应当接受铁路工作人员的引导。

  2.铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时不得有下列行为:⑴匿报、谎报货物品名、性质;⑵在普通货物中夹带危险货物,或者在危险货物中夹带禁止配装的货物;⑶匿报、谎报货物重量或者装车、装箱超过规定重量;⑷其他危及铁路运输安全的行为。

  3.旅客或托运人无正当理由拒绝检查时:在车站,安检人员可以拒绝其进站或运输;在列车上,则由列车工作人员通知乘警依法进行检查。因拒绝检查而影响运输的,由旅客或托运人负责。对怀疑为危险物品,但受客观条件限制又无法认定其性质的,旅客或托运人又不能提供该物品性质和可以经旅客列车运输的检测证明时,铁路可以不予运输。

  4.站车查出危险品时,按下列规定处理:⑴在车站发现超过旅客限量携带规定的少量有危险性质的生活用品,可以由旅客选择交由送站亲友带回或放弃该物品;⑵旅客拒绝按本条前款规定处置危险物品或站车发现属于严禁携带和托运的危险品、违禁物品时,应将物品及旅客、托运人交公安部门处理;⑶列车检查发现的鞭炮、拉炮、摔炮、发令纸类的危险品应立即水浸销毁。

  5.发现危险品或国家禁止、限制运输的物品,妨碍公共卫生的物品,损坏或污染车辆的物品,按该件全部重量加倍补收乘车站至下车站四类包裹运费。危险物品交前方停车站处理,必要时移交公安部门处理。对有必要就地销毁的危险品应就地销毁,使其丧失危害力并且不承担任何赔偿责任。没收危险品时,应向被没收人出具书面证明。

  6.对违反国家法律、法规,在站内、列车内寻衅滋事、扰乱公共秩序的人,站、车均可拒绝其上车或责令其下车;情节严重的送交公安部门处理;对未使用至到站的票价不予退还,并在票背面做相应的记载,运输合同即行终止。

  7.旅客携带品由自己负责看管。每人免费携带品的重量和体积是:儿童(含免费儿童)10千克,外交人员35千克,其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过160厘米。杆状物品不超过200厘米;重量不超过20千克。

  8.下列物品不得带入车内:⑴国家禁止或限制运输的物品;⑵法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工产品;⑶动物及妨碍公共卫生(包括有恶臭等异味)的物品;⑷能够损坏或污染车辆的物品。

  9.限量携带下列物品:⑴气体打火机5个,安全火柴20小盒;⑵不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂,不超过100毫升的酒精、冷烫精,不超过600毫升的摩丝、发胶、卫生杀虫剂、空气清新剂;⑶军人、武警、公安人员、民兵、猎人凭法规规定的持枪证明佩带的枪支子弹。

  2.铁路路外安全常识和注意事项

  铁路营业线上的路外安全,与社会公众密切相关。事故分析表明,发生路外伤亡事故,主要原因是行人在铁路线路上行走、坐卧、横过线路、穿越铁路站场、爬车、钻车、跳车,行人、机动车辆抢过铁路道口以及自杀等。这些事故的发生,不仅导致了公民生命财产的直接损失,而且对铁路行车安全构成了极大威胁,特别是机动车辆违章抢越道口经常将列车撞击脱轨。这些事故既反映出部分社会公众法律意识、安全意识不强,自我安全保护意识和依法保护铁路运输安全的意识淡薄,也提醒铁路运输企业、地方政府和相关媒体要加强安全常识的宣传和引导。

  一、铁路路外安全注意事项

  铁路钢轨两侧的路基顶面叫做路肩。路肩上、桥梁上和隧道内设有员工通道,便于铁路维修人员进行设备检查、维修时行走。在员工通道行走、作业时,铁路专业人员应采取必要的安全防护措施,与铁路无关人员不得在铁路上、桥梁上、隧道内的员工通道行走。

  《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《治安管理处罚法》对除铁路工作人员以外的人员,明确规定不得在铁路上行走坐卧。近年为了有效的保护铁路运输和公众安全,铁路部门对提速地段的线路两侧使用防护网进行了全封闭。铁路两侧的防护栅栏防止行人、牲畜上铁路,在保障生命安全的同时,也为铁路行车安全树立起屏障。随着铁路标准线建设的深入开展,防护栅栏将越修越长。但是,由于铁路沿线居民图方便,或与火车抢道,或翻越栅栏,或损坏栅栏强行抢越铁路,不按规定通过平交道口;违法擅自在铁路上行走、坐卧、纳凉、捡拾杂务、穿越铁路站场,钻车、扒车、跳车等,这些因素造成铁路单位防不胜防,铁路部门虽然采取了很多措施,但死亡事故仍然居高不下。

  铁路第五次大面积提速后,部分干线列车速度已经达到160km/h,在这种速度下,火车刹车距离需1400米,而行人过轨通常至少需要10秒。由于了望条件的影响和人员反应灵敏程度的不同,随意跨越铁路、在路肩上、桥梁上栏杆内侧和隧道内的人行道上行走或在铁路附近坐卧休息很容易发生事故。因此为了自身安全,行人应严格遵守有关法律法规,不得私自进入铁路线路安全保护区内。行人、车辆横越铁路时,应走立交桥或道口,在尚未修建防护栅栏的地段,不得随意跨越铁路,尤其注意不能在铁路附近坐卧休息。

  二、紧急避险注意事项

  列车遇有特殊情况,旅客要听从列车工作人员的指挥,不要随意跳车。必须下车时,要注意相邻铁路上是否有列车通过。

  列车在桥梁上、隧道内因故停车,旅客要听从列车工作人员的指挥,人员下车后可沿着员工通道到达桥头或洞口。桥梁上或隧道内的铁路两侧每间隔30米错落设置有避车台(洞),其中可停留5~10余人。必要时可在避车台(洞)中临时躲避,等待救援。

  三、铁路路外安全管理及防护注意事项

  加强铁路交通安全宣传教育工作。各级地方政府及有关部门应大力支持铁路部门,利用各种宣传方式,做好《铁路法》、《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规的宣传工作,大力宣传公众在铁路安全上的权利和义务,使辖区公众知法、懂法、不违法。提高公众铁路安全常识、铁路轨道交通安全特殊性的认识。提高公共安全、公众保护铁路、自我防范和自我保护意识,提高公众的总体素质,开展公众“知路、爱路、护路”活动,为减少伤亡事故打好基础。

  加强机动车安全管理。各地道口管理和铁路部门、交通管理部门要加强道口安全管理,严格执行铁路道口安全管理制度,强化机动车司机教育,严格按道路交通信号和警示标志的规定行车,加大机动车违章执法力度,最大限度的减少铁路道口事故。

  加大铁路道口平改立进度。铁路道口平交改立交是解决车辆、行人横穿铁路的根本办法,铁路部门和地方政府要密切配合加大铁路道口平改立的力度和进度,消除铁路道口的不安全因素。
  爱路护路“不字歌”   
  爱铁路 保安全 铁路法 学仔细   
  过道口 不着急 不抢行 不钻杆   
  列车过 不击车 不哄抢 不扒车   
  列车停 不围车 不叫卖 不钻车   
  道心上 不玩耍 不行走 不乘凉   
  路基旁 不放牧 不晨练 不采石   
  不捡炭 不取土 不乱倒 不搭建   
  钢轨件 不能卸 不偷盗 不买卖   
  防护栏 不破坏 不爬越 不涂抹   
  毁铁路 法不容 酿苦果 终自尝   
  惜铁路 如生命 护铁路 齐创建   
  创建安全文明铁道走廊三字经   
  爱家乡,爱铁路,爱公物
  互尊敬,互帮助,互勉励   
  铁路通,百业兴,人民兴
  铁路法,牢牢记,永遵循
  铁路线,不毁路,不闹事
  铁路边,不乱采,不乱堆   
  搞创建,党政抓,领导带
  创走廊,全民动,联队防   
  要稳定,先宣传,再教育
  要平安,综合治,多手段   
  走廊内,治安稳,运输畅
  保铁路,维治安,任务重   
  铁卫士,尽义务,做贡献
  勇斗邪,勇开拓,勇争先   
  不怕苦,不怕累,讲奉献
  为国家,为人民,立新功
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第1个回答  2011-11-04
安全在铁路运输中的作用
  铁路是国民经济的大动脉,我国交通运输体系的骨干。它具有高度集中、各工作环节紧密联系的特点。假如在某一个点上出现问题,就有可能影响到全线,甚至更大范围的堵塞和瘫痪,真是牵一发而动全身。所以畅通是铁路运输的基本要求,安全生产是铁路运输的永恒主题。安全是我们开展各项工作的前提和基础,是一种有特殊意义的极大的经济效益,它关系到铁路的声誉和形象,关系到社会的安宁和稳定,关系到铁路在社会主义市场经济竞争中生存与发展。铁路运输安全是运输生产系统运行秩序正常、旅客生命财产平安无险、货物和运输设备完好无损的综合表现,也是在运输生产全过程中为达到上述目的而进行的全部生产活动协调运作的结果。铁路运输生产的根本任务就是把旅客和货物安全及时地运送到目的地,而铁路运输生产的作用、性质和特点,决定了铁路运输必须把安全生产摆在各项工作的首要位置。
  
  1安全是铁路运输适应经济和社会发展的先决条件
  
  我国交通工具中有百分之七十三点九的居民选择铁路,铁路是我国主要的现代化交通工具,对经济、社会和科技发展,满足人民物质和文化生活需要起着非常重要的作用。事实证明,铁路运输安全的可靠程度不仅直接关系到我国社会主义市场经济的健康发展和改革开放的进程,而且直接影响社会生产、社会生活安定,甚至影响国家的声誉和形象。
  
  2安全是铁路各项工作质量的综合反映
  
  在我国铁路运输有着车站多、线路长、分布广等特点。运输生产系统由机务、车务、电务、工务、车辆、水电等部门构成的,它犹如规模庞大的“联动机”昼夜不停地运转,自然条件复杂,作业项目繁多,情况千变万化。安全工作贯穿于运输生产全过程涉及到每个作业环节和人员。只要有一段路基、一根钢轨、一台机车和一辆车辆关键零部件,一架信号机发生故障或损坏,一个与运输生产直接有关人员的瞬间疏忽、违章作业、操作失误、就会造成行车事故、货运事故或人身伤亡事故。因此,在运输生产过程中,各部门、各工种人员必须遵章守纪,才能确保旅客和货物运输双安全。
  
  2.1安全是加快铁路改革与发展的保证
  
  加快铁路改革与发展,必须要有一个稳定的运输安全局面。如果安全形势不稳,不断发生事故,势必打乱运输秩序,干扰总体部署,分散工作精力,社会舆论也会反强烈,铁路工作就会处于被动状态,铁路改革与发展就失去了重要的前提和基础,难以顺利进行。铁路走向市场,更需要确保安全、提高运输产品质量,树立良好的运输企业形象。铁路运输安全质量下降,必然会损害企业形象,阻碍或延缓铁路深化改革、全面走向市场的进程。面对日趋灵活多变的市场需求,铁路通过运输管理体制、组织方法、经营方式的改革,努力从粗放型经营向集约型经营转变,重载、高速(提速)及多元化经营带来的运输安全问题日益突出,安全已成为影响市场竞争实力的“当头炮”。没有稳定的安全形势,就没有铁路大联动机的高效正常运转,就难以使铁路运输优势和铁路力资源得以充分发挥。不仅如此,发生事故本身就是对运输生产力的破坏。所以铁路越是深化改革、加快发展、走向市场、越要强化安全基础,搞好安全生产。
  
  2.2安全的义务和责任
  
  《中华人民共和国铁路法》是保障铁路运输的法律手段。为了保证铁路运输安全畅通,避免事故的发生,《铁路法》规定了一系列法律规定和措施。其中,有关条文明确指出:“铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全,做到列车正点到达。”铁路运输企业必须加强对铁路的管理和保护,定期检查、维修铁路运输设施,保证铁路运输设施完好,保障旅客和货物运输安全。这就从法律意义上规定了保障客货运输安全是铁路应尽的职责和义务。对运输安全方面的法律,全路广大职工应知法守法,树立“遵章守纪是光荣、违章违纪法不容”的思想,并结合事故案例教育,真正做到忠于职守、安全生产。
  
  在我国,党和国家一贯高度重视铁路安全工作,多次强调指出:“铁路一定要把安全运输放在第一位”,“要把安全作为铁路运输的永恒主题”。经过长期实践和科学总结,“安全第一、预防为主”已成为我国铁路运输安全管理方针。
  
  牢固树立“安全第一”的思想是正确处理安全与效益、效益关系的根本保证。效率一般是指单位时间内所完成的工作量,效益主要包含社会效益和经济效益。运输生产的目地是不断满足国民经济发展和人民生活提高的需求,安全不稳定或效率低下都不能实现“人民铁路为人民”的宗旨,应力求达到安全与效率的辨证统一。
  
  铁路运输企业具有公益企业的性质。公益企业最主要的特点是它的一切生产和经济活动,首先考虑社会效益,然后才是它自身的经济效益。由此可见,铁路运输企业从国家、人民和自身利益出发,需要不断提高运输效率和经济效益,以获得社会效益和自身持续发展的条件。但是,安全状况不好,运输生产效率就失去原有的意义;生产效率不高,运输安全的根本目的也难以达到,只有在安全的基础上提高效率,才能使社会效益和经济效益两全其美成为现实;“安全第一”的意义和作用也真正落到了实处。
  
  “安全第一”是安全与生产或工作效率、经济效益相比较的结果。因为安全实运输生产效率和效益的前提和保证,有了安全,运输生产才能有序进行,才会带来效率和效益。特别是当安全与生产发生矛盾时,生产要服从安全,更要坚持“安全第一”的位置不动摇、不移位,防止把安全与生产对立起来的倾向。那种安全不好抓安全而不顾效率;效率不高抓效率而忽视安全的做法得不到有效制止,必然会造成生产上不去,安全不稳定,铁路运输整体工作下滑的严重后果。
  
  安全不仅本身是效益,而且是实现铁路整体效益的基本保证。要实现铁路工作重点转到以提高质量和效益的轨道上来,全路运输生产部门的各级领导和广大职工必须把安全生产作为头等大事抓紧抓好,用科学的态度和方法处理好安全与效率的关系,保持铁路运输长治久安的局面,以适应国民经济和人民生活日益增长和提高的需要。
  
  3安全是铁路运输产品最重要的质量特性
  
  铁路运输业是一个从事社会化运输的物质生产部门,运输是生产过程在流通过程中的继续,运输生产的全部意义就在于有计划、有目的、有成效地实现旅客和货物空间位置的移动。产品质量特性包括安全、准确、迅速、经济、便利和文明服务,其中安全最为重要。就货物运输而言,任何企业的产品只有从生产地安全运达消费地后,才能实现其使用价值,产品的整个生产过程才算最后完结,运输产品“位移”的质量和社会价值业同时得到体现。“位移”这种产品既不能储存,也不能调剂,它在运输生产的同时就被消费掉了。如果在发站、到站途中因安全得不到保证,导致物毁损失的不仅是物质生产部门,因铁路无法向社会提供运输产品而造成的巨大的损失必然使铁路经济效益下降。如发生旅客列车重大伤亡事故,其后果更不堪设想。安全不好,路无宁日,安全已成为铁路运输的生命线。
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