经典轩逸质量很不错，但是卖二手不是很保值。
轩逸经典款型老，配置基础。由于是上一代车型的再生产，轩逸经典还是 “原汁原味”的样子。配置水平也停留在6年前的程度，例如仅有两个气囊、没有车身稳定系统、仅配15寸的小车轮，甚至发动机不具备电子防盗系统。
轩逸经典的驾乘品质一般。以当下的技术水平来看，轩逸经典的转向模糊；制动脚感也不好，制动距离较长；悬架调校也是“软塌塌”的。当年以舒适著称的轩逸经典，在如今操稳性能更好、底盘调校更佳的新轩逸面前，颇有“前浪拍在沙滩上”的无奈。
轩逸经典性价比低，保值率低。如今每月都占据销量榜首的新款轩逸，除了认可度高、保值率高外，巨大的优惠使轩逸的性价比进一步提升。而原本定位在轩逸下端的轩逸经典，地位就非常尴尬了。不降价受新款轩逸打压，降了价受飞度和致炫的排挤。
本人觉得经典轩逸质量不错，卖二手保值挺保值的！
1、内饰方面，经典轩逸同样没有大变化，虽然不华丽，但是依旧是舒适的家居风格，舒适感极强。经典轩逸提供舒适版和豪华版两个配置等级，分别可选5MT和CVT变速箱，形成共四个配置车型。车身尺寸依旧4631/1760/1503mm，轴距为2700mm，整体的车身尺寸很主流，空间表现还是不错的。
2、经典轩逸在名字之中带着经典两个字，有着复古情怀，但时下经典轩逸仍是一种潮流，完全不过时，而且给人稳重舒适的感觉。车身颜色上，新轩逸·经典精简了配色，只提供摩卡棕、曜石黑、钨钢灰、珠光白四种车漆颜色给消费者选择。
3、动力方面，经典轩逸搭载了HR16型的1.6L自然吸气直列四缸发动机，匹配5MT手动和CVT无极变速器，最大输出功率为126马力，峰值扭矩为168N·m，满足国六排放标准，动力表现还是很不错的。
经典轩逸质量很是不错，卖二手的话还是很保值的，毕竟这辆车的口碑一向都很不错，市场的保有量还是挺大的。
动力上经典轩逸搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率124马力，与之匹配5挡手动和CVT无极变速箱，这样的动力总成虽然已经不是什么先进技术，但整体可靠耐用，故障率很低，在保障良好动力输出的同时还能有不错的燃油经济性！
内饰方面，无异味，内饰较老气，但很实用。硬塑料使用较多。但是毕竟价格在哪儿摆着，十万以下也还说得过去，本人对车要求不高，够用就好！
操控及舒适性方面，操控感不错，方向精准，刹车也很灵敏。缺点就是车身较窄，转弯时让人信心不足。舒适性方面，座椅柔软，后排可以翘起二郎腿，移动沙发不是假的。高速公路100的速度巡航非常静谧，非常舒服。缺点就是走烂路太颠了。
总的来说，经典轩逸更加适合于预算有限，只是日常代步使用的消费者，最起码三大件值得肯定，还是值得入手的，在二手市场还是很受欢迎的。
本回答被网友采纳经典轩逸质量很是不错，车子空间也挺宽敞，耐用，评价一向都很不错，所以卖二手车也较保值。
外观从容大气带电动天窗、电动调节后视镜、双安全气囊 ABS+EBD+BA 三位一体智能刹车辅助系统倒车雷达。前脸采用倒梯形网进气格栅配以镀铬装饰条，颇有运动气息。前大灯棱角分明，外部凸出 部分使大灯造型更加犀利。远光灯与日间行车灯的组合交相呼应科技感十足。发动机盖在四条曲线分割之下，也显得力量感十足。
经典轩逸Cvt无级变速起步很平顺操作很轻松，空间够大开起一点不累，座椅也很好，发动机车身很静。
标配有ABS防抱死系统、电子制动力分配系统、刹车辅助系统、防眩目内后视镜等。中高配车型会配备前排侧安全气囊、倒车雷达、倒车影像系统、前雾灯，配备预碰撞刹车辅助系统、车道偏离预警西酮、胎压监测系统等。
经典轩逸质量还是很不错的，车子耐用，性价比高。卖二手很保值。
想必坐过日产车型的朋友们都体会过这个品牌对于舒适的定义了，从大哥天籁身上就足以见得日产对座椅和悬挂的软硬有多下功夫。轩逸的座椅除了软外，更重要的是坐垫长度较长，坐垫前沿可以直接伸到腿窝，长途乘坐并不会觉得腿累。另外，座椅调节虽说是手动，但采用的是拉手式调节，而非旋钮式的又慢又不舒服。
前脸采用了日产Vmotion 2.0的家族设计语言，细看的话感觉和全新天籁有几分相似。“U”型的前格栅内网采用了熏黑处理，与两侧细长的大灯组相连接，看起来运动感十足。
真皮座椅坐着非常舒服，为了享受真皮的感觉，我根本不会再买上布的座套套上。里面空间非常大，后面坐上三个人都可以轻松伸开退。还有，原车带的导航我非常喜欢，还可以和我的手机互联，轻松播放手机里面的音乐，还有SUB插口，一般我都是用它给手机充电，主要是现在谁还往U盘上面下载歌曲呢，都是手机在线听。