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只加装顶吧不装其他有问题吗
各位大大,
只加装
前
顶吧
行吗,对车有
没有
伤害
答:
可以的!改装好了!
没有问题
。
科鲁兹
只装
发动机舱内的平衡杆(
顶吧
)
不装其他
的平衡杆,长久下来对车辆...
答:
不会的,要是有影响
,厂家不召回了么?当然你要是想加装一对也可以的,网购也就200元。这些其实有没有都无所谓的。有钱你就烧吧。。。
加装
前
顶吧有
弊端吗
答:
1. 车身承载压力不足:民用车体结构不够坚固
,无法承受前顶吧安装带来的额外压力,可能导致车身出现撕裂的风险。2. 减震器寿命受损:前顶吧会改变塔顶的自然运动,强行固定可能导致减震器承受不必要的张紧力,从而影响其使用寿命。机械运行原理不容忽视:在正常行驶和转弯时,塔顶间允许有适当的位移,这是...
顶吧
的作用和副作用
答:
所以在一般状态下,倘若单独
安装顶吧
,仅仅是提升了汽车左右减震塔顶之间这部分车身的刚度,倘若
没有
配合底盘和车身其它部位的强化,车轮产生的力量本应分散到车身的其它“软”的部位去承受的力,就被加强了的车身转嫁出去了,导致其它部位的变形,比如避震机、衬垫等。因此,如果是以提升整体操控性能为目...
加装
前
顶吧有
弊端吗
答:
加装前顶吧可能带来一些问题:首先,
对车身的坚固性构成挑战,可能会导致车身结构出现撕裂,从而缩短前减震器的使用寿命
。在汽车日常运行中,包括转弯时,塔顶的位移是自然现象,有时甚至是必需的。在机械设计中,保持相对运动对于保持部件的平衡至关重要。如果硬杆被强行固定在顶部,行驶中产生的拉力将无处...
我想问一下
加装
前
顶吧有
弊端吗
答:
有。因为民用车车身不是赛车,不够结实,导致承受不住,容易撕裂,会对前减震器的使用寿命造成影响。车在正常行驶时包括转弯时,塔顶之间会有相对的位移,这是正常的也许也是必须的,在机械应用中,有时会有意的引入一些相对移动,来保证机械部件之间的相对平衡。如果强行将一个刚性的硬棍固定两个塔顶,...
suv
安装
上
顶吧有
害吗
答:
suv
安装
上
顶吧没有
害。顶吧是固定在发动机舱内的,这个部件是连接左右两个塔顶的可以提高车身的刚性。其副作用是略微增加车重,可能会使车辆的油耗增加,但可忽略不计。它安装在汽车的前悬挂上,当汽车在高速转弯时,可以防止前悬挂形变程度过大,从而有效抑制车身的侧倾
问题
,能够提高汽车入弯的极限,...
汽车
加装
底吧和
顶吧有
何利弊?
答:
然而,重要的是,如果车身强度不足,过早或过度
加装顶吧
可能会影响前减震器的耐用性,并可能导致转向系统中的
其他
机械部件承受不必要的应力,因此在操作时务必谨慎。值得注意的是,并非所有车辆都适合加装顶吧。在某些情况下,如车身结构不够坚固,过早
安装
可能会导致车身承受超出设计范围的压力,甚至造成车身...
汽车光
装顶吧
的作用
答:
“
顶吧
”主要装在轿车的前悬挂上,对很多人来说防倾杆只是一支不起眼的杆子,但它对操控的改善效果,可以说是所有
改装
项目中效果最明显的。我们知道,汽车在过弯时由于离心力的作用会发生侧倾,导致弯内轮和弯外轮的悬吊拉伸和压缩。但较软的悬挂会造成汽车过弯时侧顷加剧。
加装
“顶吧”后,虽然我们并...
汽车
加装
底吧和
顶吧有
何利弊?
答:
加装顶吧
底吧的目的是加固车身.但是民用车的车身不比赛用车,不够结实.原来台湾就出现过加装尾箱顶吧之后,撕裂车身的情况. 所以,最好的方式是,车身加固环节要全套进行,即车身补强,点焊之后,再加顶吧和底吧会比较稳妥. 优点:加固车身,从而提升悬挂性能。缺点:民用车车身承受不住,容易撕裂。
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