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旅客站台按站台高度可分为
铁路车站详细资料大全
答:
站台可粗略地分岛式站台、侧式站台、港湾式站台、跨站式站房、特殊车站、号志站
。早期的车站通常是客货两用。这类车站现在仍然有;但是在欧美,货运一般已集中在主要的车站。大部分的铁路车站都是在铁路的旁边,或者是路线的终点。部分铁路车站除了供乘客及货物上落外,亦有供机车及车辆维修或添加燃料的...
低
站台
的
高度为
300mm和()
答:
低站台的高度为300mm和(500mm)
。简介 即月台。车站内高于路面的平台。供上下乘客及装卸货物。参见月台。 从物流角度看,站台是线路与仓库的连接点,是仓库进出货的必经之路。站台的作用是车辆停靠处、装卸货物处、暂存处。利用站台能方便的将货物装进车辆中或者从车辆中取出,实现物流网络中线与结点的...
普兰店西站简介
答:
普兰店西站,现更名为普湾站,是一个标准的四线中间站,设有2座
旅客站台
,每座长450米,宽9米,
站台高度
与铁路线高度差为1.25米。站台无站台柱雨篷覆盖,总面积为20627.61平方米,轨顶到雨篷屋架最高点为12.9米。站台设计巧妙,使得无论是正常旅客还是残疾旅客,都能轻松无障碍地登车。
简述城市轨道交通
站台
的分类及各自的特点。
答:
正确答案:
城市轨道交通车站站台分为岛式站台、侧式站台、混合式站台三种
。(1)岛式站台岛式站台位于上、下行两股正线中间,上下行到站列车上车与下车的乘客均在同一站台集散,两端都设楼梯或自动扶梯与站厅连接。岛式站台的优缺点:站台利用率高,可起分散人流的作用,在相反方向列车不同时到达时,可互相...
城市轨道车站
按站台
形式
可以
如何分类
答:
1. 岛式车站:此类型的车站拥有中央岛式站台
,允许两条线路的列车在同一条轨道上平行运行,从而显著减少换乘时间及步行距离,提高系统的运营效率。然而,由于站台面积受限于轨道,难以扩建,通常只适用于客流量较小的车站。此外,如果两个站台的目的地相同,旅客可以在站台层选择较早出发的列车,无需在乘...
高速铁路
站台高度
答:
1.25m。高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统,其车站
站台高度
应高出轨面1.25m。火车站内高于铁道路面的平台,供
旅客
上下车和装卸货物使用,也说月台。
火车站的
站台
是什么意思
答:
火车站
站台可以按照
其功能、性质、形式等因素进行分类。按功能
可分为
上下客、加挂、分拣、检修、清洁、归档等类型。按照性质可分为主站台、辅助站台、货站台。按照形式可分为道、侧、中央等类型,这些种类的站台都有其各自特点和适用范围。3. 火车站站台的设计原则 火车站站台的设计必须遵循安全、便捷、...
简述城市轨道交通
站台
的分类及各自特点
答:
城市轨道交通车站的
站台
形式
分为
1、岛式:站台利用面积高,能有效调剂客流,乘客版中途改变乘车权方向方便,车站管理集中,站台宽阔,这种站台也是在目前国内地铁中设计最多的一种站台。2、侧式:相对其他形式来说造价较低,可以有效地避免上下行乘客磕以及相互干扰;分布于车站的两侧的,中间分别是两个...
地铁
站台分为
哪三种
答:
地铁
站台分为
:岛式车站、侧式车站、岛侧混合式车站。1、岛式车站:可以衍生出同站台平行转乘的设计,而大幅节省通勤时换车旅客的转乘时间和徒步距离提升系统运作的效率;由于站台面积受轨道限制,不易扩建,所以只适用客流较小车站;若两个站台目的地相同,
旅客可
在站台层选乘较早开出的列车,不需在...
火车站候车厅及
站台
布局分类(续)
答:
相比之下,北侧候车厅布局简洁,东西两区分别服务普速和高铁动车,设计考虑到了省会城市高客流的现实。南京站的扩建历程反映出其非一体化设计的背景,受限于时间与成本,无法完全改造为跨线式候车厅。港湾式布局的独特魅力在如南京西站和浦口站的港湾式设计中,候车厅位于
站台
末端,乘客无需天桥,直接上车,...
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旅客站台高度有哪三种标准
旅客站台高度有哪三种
站台分几等
客运站按基本用途分为
铁路多高的站台算高站台
客运站的客运服务包括
低站台的高度是多少
客运站的客运业务包括
低站台和高站台