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轨道站点客流吸引范围背景
连云港
轨道
交通的
背景
答:
轨道交通是连云港客运交通系统骨干部分
。轨道交通将引导海滨新区和南翼开发,促进城市传统功能向新区拓展、转移。远期轨道交通承担连云港市30%~50%的公交客运量,“一心三极”之间实现有轨交通,市区范围内实现利用轨道30分钟可达...
烟台
轨道
交通的
背景
答:
私家车增长给交通带来巨大压力的同时,公交服务却难以适应城市发展要求,2009年底我市市区公交线路61条,总长度1758公里,车辆1389台,
客流
呈东西为主、南北扩张的趋势,且线网主要集中在老城内,外围稀疏,组团间联系相对薄弱。...
三次
吸引客流
指的是什么?
答:
三次吸抄引范围:以一条规划袭线路为研究对象,以各站为中心,划出各站的3次
吸引范围
,其中乘客在出发点可步行到地铁
车站
的范围定义为一次吸引范围;出发地需通过自行车或公共汽车换乘地铁的范围为二次吸引范围;需通过其他...
绘图说明如何确定
车站
的直接
吸引范围
答:
2、数据分析法:通过收集和分析历史交通数据,周边地区的
客流量
、车流量、出行时间等,了解
车站
的客流来源和流动规律。数据可以帮助确定车站的直接
吸引范围
,并对客流进行预测,从而优化车站的设计和建设方案。
穗莞深城际
轨道站点
答:
站点所在地的房价、商业、文化与社会
都将受到大规模的影响。一方面,
轨道交通的便捷将会吸引更多的开发商和投资商进驻周边地区
,另一方面,也会为当地民众提供更加便利的生活服务。因此,轨道站点的建设不仅是交通服务,更是周边...
合肥
轨道
交通2号线怎么建
答:
调查区域为2号线沿线
客流吸引范围
,具体包括瑶海区、庐阳区以及蜀山区的街道社区,预计共涉及21个街道,约3000户家庭,总调查抽样人数将达到1万人左右。据了解,这次调查由合肥市
轨道
公司会同设计单位进行,需要收集轨道交通2号...
5号线玉河沟站为什么变了
答:
云竹路与云卉路周边为规划工业用地和城市绿地,玉河沟站周边为住宅、金融用地,远期客流吸引效果较优。云卉路站位与单轨3号线翠云
站客流吸引范围
重叠,且换乘距离超过700米,换乘不便。
城轨形态的分类
答:
这种结构的线网线路分布比较均匀,
客流吸引范围
比例较高;线路按纵横亮哥走向,多为互相平行或垂直的线路,乘客容易辨识方向;换乘
站
较多,纵横线路间换乘方便,线网连通性好。此类线网的缺点,一是线路走向比较单一,对角线...
武汉
轨道
交通2号线延长线的
背景
答:
其中,2号线将从光谷广场延伸至流芳,线路长5.8km,共设
车站
4座,设流芳停车场一处。2012年6月12日,武汉市政府批复了《武汉市新城区
轨道
交通(地方铁路)线网规划和 “十二五”建设规划》,该规划明确了2号线由光谷...
自行车到站乘车的人次称为
答:
并在
车站客流
量的基础上进一步推算线路的断面客流量。所以自行车到站乘车的人次称为二次
吸引客流
。三次吸引客流预测模式可以确定
轨道
交通车站对客流的
吸引范围
,车站吸引范围是一个以车站为圆心的圆形区域。
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