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钢轨侧面磨耗
铁路铁轨的磨损是怎样计算的?多久需要更换铁轨?
答:
侧面磨耗
:
钢轨
与车轮的持续摩擦是其主要来源。车轮压力在侧边产生磨损,影响轨道的使用寿命。侧磨的控制涉及测量车轮速率,通过侧磨预测模型来决定何时更换铁轨,方法包括整正曲线、采用耐磨材料和润滑。垂直磨耗: 钢轨顶面的磨损,主要受曲线半径、超高设置、车辆蛇形运动、曲线圆顺度和车速-超高匹配的影响...
钢轨钢轨
伤损
磨耗
答:
常见的钢轨伤损还包括磨耗、剥离和轨头核伤等。例如,
钢轨磨耗
主要指小半径曲线上外股钢轨的
侧面
磨损和波浪磨损。侧磨与列车通过曲线的速度和条件有关,可通过改善车轮踏面、采用径向转向架等方式减缓。波浪形磨耗则表现为钢轨顶面的不均匀磨损,特别是在重载运输线路上,严重时会威胁行车安全并增加维护成...
侧面磨耗
主要
答:
钢轨磨耗是指车轮与钢轨之间摩擦使钢轨头部产生磨损的现象。钢轨磨耗在直线和曲线上出现不同的形式。直线上主要为垂直磨耗和接头部分的鞍形磨耗。曲线上主要为外股钢轨的侧面磨耗,内股钢轨的压溃和波形磨耗。在小半径曲线上侧面磨耗尤为严重,往往因磨耗超限而报废。减缓曲线
钢轨侧面磨耗
的主要措施在于铺设强...
钢轨磨耗
有哪些常见类型
答:
钢轨侧面磨耗
是指轨头内侧面的磨耗,一般用轨头内侧圆弧与轨头内侧面相切的切点处的磨耗值作为钢轨侧面磨耗值。一般曲线上股铆轨的侧面磨耗比下股钢轨和直线钢轨大得‘多,是曲线钢轨使用寿命的控制因素。因此,定期测量曲线上股钢轨侧面磨耗是十分必要的。 钢轨侧面磨耗和垂直磨耗一样,是用钢轨磨耗测量器测...
怎样测量
钢轨侧面磨耗
答:
钢轨侧面磨耗
和垂直磨耗一样,是用钢轨磨耗测量器测量的,现场使用最多的是61型钢轨磨耗测量器。测量磨耗时,将钢轨磨耗测量器支架的两个脚支在钢轨轨底上,用标准钢轨断面校正过的测针尖端紧靠钢轨表面及侧面,即可读出磨耗值。在有的情况下,当钢轨断面与其垂直轴线不对称的误差较大时,61型钢轨磨耗测量器测...
列车在设置超高的曲线上车速很高是导致
钢轨
产生什么
磨耗
的原因之一_百 ...
答:
列车在设置超高的曲线上车速很高是导致
钢轨
产生
侧面磨耗
的原因之一。列车在曲线上行驶时要产生附加阻力对行车非常有害。列车阻力是指列车在运行中,受摩擦、冲击、振动以及线路的平面和断面等外界条件的影响所产生的与列车运行方向相反的作用力。列车阻力按产生的原因,分为基本阻力、附加阻力和启动阻力。三种...
60kg/m
钢轨侧面磨耗
的重伤标准是如何规定的?
答:
【答案】:160km/h≥V>140km/h,大于12mm;140km/h≥V>120km/h,大于16mm;V≤120km/h,大于19mm。
钢轨
总
磨耗
等于
答:
钢轨总磨耗是指垂直磨耗与
侧面磨耗
的和。
钢轨磨耗
的介绍:钢轨磨耗是铁路运输中不可避免的现象,主要由列车车轮与钢轨之间的摩擦和冲击造成。这种磨耗不仅影响钢轨的使用寿命,还可能影响列车的行驶安全和乘客的舒适度。钢轨磨耗的形式:具体来说,钢轨磨耗的主要形式包括垂直磨耗和侧面磨耗。垂直磨耗主要由车轮...
中国
钢轨
型号及参数有哪些?
答:
钢轨侧面磨耗
:主要发生在小半径曲线的外股钢轨上,是曲线上的主要伤损类型之一。列车在曲线上运行时,轮轨的磨擦与滑动是导致外轨侧磨的主要原因。列车通过小半径曲线时,通常会出现轮轨两点接触,此时侧磨最为严重。侧磨的大小与导身力与冲击角的乘积,即磨耗因子相关。减小侧面磨耗的方法:改善列车通过...
钢轨
的用途应用
答:
钢轨磨耗
主要是指小半径曲线上钢轨的侧面磨耗和波浪磨耗。至于垂直磨耗一般情况下是正常的,随着轴重和通过总重的增加而增大。轨道几何形位设置不当,会使垂直磨耗速率加快,这是要防止的,可通过调整轨道几何尺寸解决。(1)
侧面磨耗侧面磨耗
发生在小半径曲线的外股钢轨上,是现在曲线上伤损的主要类型之一。
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