00问答网
所有问题
当前搜索:
钢轨垂直磨耗和侧面磨耗
铁路铁轨的磨损是怎样计算的?多久需要更换铁轨?
答:
侧面磨耗
:
钢轨与
车轮的持续摩擦是其主要来源。车轮压力在侧边产生磨损,影响轨道的使用寿命。侧磨的控制涉及测量车轮速率,通过侧磨预测模型来决定何时更换铁轨,方法包括整正曲线、采用耐磨材料和润滑。
垂直磨耗
: 钢轨顶面的磨损,主要受曲线半径、超高设置、车辆蛇形运动、曲线圆顺度和车速-超高匹配的影响...
钢轨
总
磨耗
等于
答:
具体来说,
钢轨磨耗
的主要形式包括
垂直磨耗和侧面磨耗
。垂直磨耗主要由车轮与钢轨顶面的摩擦造成,表现为钢轨顶面被磨平或凹陷。侧面磨耗则主要由车轮与
钢轨侧面
的冲击和摩擦造成,表现为钢轨侧面被磨损或形成凹槽。影响钢轨磨耗的因素:钢轨磨耗的产生受多种因素影响,如列车的速度、重量、车轮的硬度、轨道的...
钢轨磨耗
有哪些常见类型
答:
钢轨侧面磨耗是指轨头内侧面的磨耗,一般用轨头内侧圆弧与轨头内侧面相切的切点处的磨耗值作为钢轨侧面磨耗值。一般曲线上股铆轨的侧面磨耗比下股钢轨和直线钢轨大得‘多,是曲线钢轨使用寿命的控制因素。因此,定期测量曲线上股钢轨侧面磨耗是十分必要的。
钢轨侧面磨耗和垂直磨耗
一样,是用
钢轨磨耗
测量器测...
钢轨磨耗
答:
这是指车轮与钢轨之间摩擦使钢轨头部产生磨损的现象。根据查询百度百科可得知,
钢轨磨耗
在直线和曲线上出现不同的形式。直线上主要为
垂直磨耗和
接头部分的鞍形磨耗。曲线上主要为外股钢轨的侧面磨耗,内股钢轨的压溃和波形磨耗。减缓曲线
钢轨侧面磨耗
的主要措施在于铺设强度高的合金钢轨或全长淬火钢轨,采用...
怎样测量
钢轨侧面磨耗
答:
钢轨侧面磨耗和垂直磨耗
一样,是用
钢轨磨耗
测量器测量的,现场使用最多的是61型钢轨磨耗测量器。测量磨耗时,将钢轨磨耗测量器支架的两个脚支在钢轨轨底上,用标准钢轨断面校正过的测针尖端紧靠钢轨表面
及侧面
,即可读出磨耗值。在有的情况下,当钢轨断面与其垂直轴线不对称的误差较大时,61型钢轨磨耗测量器测...
P50
钢轨
每米有多重?
答:
2. P60钢轨每米重量为60.64公斤。其具体尺寸包括:钢轨高度176毫米,轨头宽度73毫米,轨底宽度150毫米,轨腹厚度16.5毫米,螺栓孔直径31毫米,轨端至第一个孔中心距离76毫米。3.
钢轨磨耗
主要发生在小半径曲线上,包括
侧面磨耗和
波浪磨耗。
垂直磨耗
是正常现象,但随轴重和通过总重的增加而增大。不当...
钢轨
的作用是什么
答:
钢轨应有足够的高度,其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。
钢轨磨耗
主要是指小半径曲线上钢轨的
侧面磨耗和
波浪磨耗。至于
垂直磨耗
一般情况下是正常的,随着轴重和通过总重的增加而增大。轨道几何形位设置不当,会使垂直磨耗速率加快,这是要防止的,可通过调整轨道几何尺寸解决。
钢轨钢轨
伤损
磨耗
答:
常见的钢轨伤损还包括磨耗、剥离和轨头核伤等。例如,
钢轨磨耗
主要指小半径曲线上外股钢轨的
侧面
磨损和波浪磨损。侧磨与列车通过曲线的速度和条件有关,可通过改善车轮踏面、采用径向转向架等方式减缓。波浪形磨耗则表现为钢轨顶面的不均匀磨损,特别是在重载运输线路上,严重时会威胁行车安全并增加维护...
数显式
钢轨磨耗
测量尺如何使用?
答:
0”线对准,再按动数显读数装置清零键,将显示数字变为“0.00”。2.测量钢轨磨耗量握住手柄,将磨耗尺定位在被测钢轨的外侧面,推动垂磨测尺和侧磨测尺使其测头分别与钢轨上表面和内侧面接触,山东中煤集团数显式钢轨磨耗测量尺此时即可从读数装置中读取
钢轨垂直磨耗和侧面磨耗
量。ymhy1 ...
铁路两侧铁轨的磨损程度为什么不同
答:
,主要和线路特征和线路状态有关系。线路特征有曲线
磨耗
,一般曲线上股比下股磨耗大,直线有时也有磨耗,大多因为线路状态不良,几何尺寸超限有关系。这种题目大概只有老师们可以回答了,看了题目我的回答是:由于地球自转,产生离心力,将列车向外侧甩,造成外侧
钢轨
受力大,所以磨耗大。仅供你参考。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜
钢轨垂直磨耗与侧磨耗区别
钢轨垂直磨耗3毫米
钢轨磨耗标准表
影响曲线钢轨磨耗的因素
钢轨磨耗分为三类
钢轨内轨磨损
轮缘垂直磨耗示意图
P50钢轨垂磨侧磨标准
钢轨垂磨