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飞机爬升原理
飞机
是利用什么
原理
来拉高机头和降低机头的?
答:
飞机爬升与下降,
主要是尾部方向舵工作原理.方向舵就是飞行员前面类似汽车半个方向盘样子的东西,可以左右旋转和上下推动
。当飞行员要使飞机上升,就向后拉方向舵,水平尾翼向上翘起,风打在水平尾翼上,机尾下沉,机头抬起,飞机向上飞;当飞行员要使飞机下降,就向前推方向舵,水平尾翼向下弯,风打在...
飞机
起飞时刚离地后靠什么动力
爬升
?
答:
飞机
离地
爬升
主要靠发动机推力。
飞机
是靠什么拉升的?哪个翼?不要太专业要易懂点的。。。
答:
飞机拉升主要是靠它起飞前的速度
,左右机翼上下会形成压强差,形成压强差后空气就会将飞机向上托,飞机就能起飞,起飞前主要靠左右两个机翼。望您采纳、
客机起飞后那么急于大速度上升,一段时间后却缓慢
爬升
,这是为何?_百度...
答:
1、大速度上升是为了防止碰撞,也是一个高效率的工作方式
。飞机在刚开始起飞的时候,需要一个很高的速度,这就跟小时候玩纸飞机是一样,如果速度太低,机翼产生的升力不足以支撑飞机,那么飞机是会下落的,所以需要一个很高的速度,之所以会迅速的上升,是为了到达飞机所适合飞行的高度,因为有的机场在附...
民航客机起飞
爬升
中最大允许的仰角是多少
答:
最大允许的仰角在25度左右。起飞
爬升
中最大允许的仰角,也可以认为是
飞机
的临界迎角加上升的航迹角。不同飞机的临界迎角也不大相同,大约16度~18度;上升的航迹角则与飞行速度及发动机的剩余推力大小有关。一般可达10度左右。因此,不同的民航客机起飞爬升中最大允许的仰角也不相同,大约可达25度以上。
为什么民航
飞机
需要30分钟的时间才
爬升
到平飞高度?
答:
民航客机的
飞机
一般是不可以迅速
爬升
,这样的话机身的金属会过度疲劳而撕裂。飞机的机翼是靠气压差的
原理
来保持升力,当机头的仰角超过20°时,飞机就会失去升力。同时乘客也无法承受迅速爬升的压力。在做这样的动作时,飞机内的氧气面罩也会自动脱落,出现一系列的故障。还要看其他的航线是如何安排的否则...
飞机
在
爬升
的过程中可采用什么不同方式,有何利弊?
答:
陡升:指单位距离内
爬升
率最大的方式,一般用于越障,好处是可以段时间内加速,坏处是会失重。快升:指单位时间内爬升率最大的方式,一般正常爬升就是这个了,好处是非常稳定,坏处是遇到突发情况快升的作用非常小。
飞机
继续爬升,当爬升到增速高度(3000英尺左右)后,会进入一个水平加速的过程,这时飞机...
飞机
起飞和降落时应注意什么?请有
原理
解析。
答:
要使
飞机
由平飞状态转为稳定的
爬升
状态,必须增加发动机的推力(或拉力),而不仅仅是拉杆增大机翼迎角(AOA,angle of attack)。 如果发动机推力不变,拉杆只能上升一小段高度,实际上是将速度转化为高度(跃升),速度会不断减小,最终到达失速状态。 要匀速上升,首先增加发动机推力;要匀速下降,首先减少发动机推力。 但推力变...
飞机
匀速
爬升
时的受力分析
答:
由于机翼上下两面空气流动的速度不同,使两侧产生压力差,下侧压力大于上侧,所以对
飞机
有向上升力
飞机
的起飞
原理
?
答:
螺旋桨
飞机
的起飞则可以分为三个阶段:第一阶段是起飞滑跑。第二阶段是平飞加速阶段。第三阶段是
爬升
阶段。 机翼的侧剖面是一个上缘向上拱起,下缘基本平直的形状。所以气流吹过机翼上下表面而且要同时从机翼前端到达后端,从上缘经过的气流速度就要比下缘的快(因为上缘弧度大,弧长较长,就是说距离...
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