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飞机爬升原理
飞机爬升
与下降,主要是尾部方向舵工作
原理
答:
方向舵就是飞行员前面类似汽车半个方向盘样子的东西,可以左右旋转和上下推动。当飞行员要使
飞机
上升,就向后拉方向舵,水平尾翼向上翘起,风打在水平尾翼上,机尾下沉,机头抬起,飞机向上飞;当飞行员要使飞机下降,就向前推方向舵,水平尾翼向下弯,风打在水平尾翼上机尾翘起,机头下沉,飞机向下飞。
在空中飞行的歼十五
飞机
它的升力是如何产生的?
答:
上下气流最后要在一处汇合,因而上表面的气流必须速度较快,才能与下表面气流同时到达后缘。根据伯努利
原理
,上表面高速气流对机翼的压力较小,下表面低速气流对机翼压力较大,这就产生了一个压力差,也就是向上的升力。在实际的
飞机
机翼上,升力来自两部分,一是机翼下面的气流高压产生的向上的冲顶力,...
飞机爬升
与下降方法是:后拉驾驶盘,升降舵上偏,机头上仰;可看下面图片却...
答:
飞机爬升
是带杆,下降是顶杆哦,看这幅图,我觉得可能是角度的原因吧,这么大姿态肯定是带杆了,但是带杆量可能不多,因为仔细看的话,这架飞机放襟翼了,而且使用了加力,就相当于杆不动,只增加油门飞机就会抬头一样,机翼上的升力增加值比较大,使飞机产生了上仰力矩。
客机起飞后为什么那么急于大速度上升,一段时间后却缓慢
爬升
?
答:
飞机
收回襟翼,降低发动机的动力。在这个阶段,飞机的
爬升
速度减慢,伴随着失重感,但这是正常现象。为什么飞机没有迅速上升到3000英尺的巡航高度?一方面,其他进出机场的航班也需要考虑。如果突然急速上升,可能是对其他飞机的接近或者通过的影响。我们需要暂停一下,然后再上去。另一方面,总是爬得很快,给...
为什么
飞机
起飞和降落的时候飞机头部都是抬起的?
答:
这是因现代
飞机
采用的是前三点式起落架结构,飞机的主起落架是分布在机翼的两侧部分,主起落架承担这飞机的绝大部分的重量,它的结构能耐受飞机起降时的很大冲击力,而且主起落架是两侧分布,能有较好的横向平衡能力,前起落架承担很小部分的飞机重量,承担飞机在地面滑行的导向作用,由于有这样的结构...
客机起飞后急于快速上升,但过一段时间后却又缓慢
爬升
,你知道是为什么吗...
答:
以前的
飞机
在空中是自由飞翔的,想怎么飞就怎么飞,后来飞机慢慢变多了,有一次发生了空中撞机事故,所以才慢慢引入了航线这个问题,这就跟地面交通一样的,车少的时候随便开,但是现在车多了,我们就必须按照交通规则来行驶。所以飞机大角度
爬升
,那就是按规则来行驶以保证交通顺畅,保证安全。
民航客机翼尖为什么是向上翘起的?
答:
翼尖小翼的优点:1、飞机在翼梢增加翼尖小翼后,由于翼尖涡得到明显缓解,机翼上下表面的压力差变得更大,
飞机爬升
能力有了显著的提高,同时速度也有一定程度上的增加。在管制工作中,有翼尖小翼的飞机在有高度限制时其优势是非常明显的。2、增加小翼后飞机所产生的尾流有了明显的减小,对后机尾流干扰也...
为什么
飞机
一起飞的时候有时会感觉到有一些离心力?
答:
飞机起飞的时候,有时会感觉到有一些离心力,这是因为飞机加速时,机翼上的气流比机翼下的气流快,所以机翼上的压力比机翼下的少,这个压力差距产生了
飞机爬升
所需要的提升力。这会导致一种类似于离心力的作用,使人感觉到一种被向外推的力量。当飞机达到一定的速度并开始向上爬升时,机翼上的气流会更...
飞机
在垂直方向上,抵抗飞机自身重力的力来自于哪里呢?
答:
飞机
快速向前运动时,机翼会切割空气,机翼与空气之间的相互运动会产生升力。关于升力的产生,我们以前许多的教科书里是这样描述的:由于机翼剖面的特殊形状,它的上方凸起而下方相对较平;当机翼在空气中运动时,机翼上方的空气流动的距离更长,在同样时间里机翼上方气流的速度更快;按照伯努利
原理
,气流流动...
飞机
在空中飞行的过程是怎样的?
答:
2、爬升阶段 爬升分为两种方式:一种是按固定角度持续爬升达到预定高度,这种方式节省时间,但发动机所需的功率大,燃料消耗也大。另一种是阶梯式爬升,飞机升到一个一定高度后,水平飞行以增加速度,然后再爬升到第二个高度。经过几个阶段后,
飞机爬升
到预定高度。由于飞机的升力随速度升高而增加,同时...
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