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高速铁路桥梁设计规范
铁路桥梁
标准
设计
?
答:
低高度梁适用于平原
铁路
,能在满足桥下净空要求下,降低线路高程,以降低路基造价。
桥梁
标准
设计
预应力混凝土简支梁 均为道碴桥面,截面宽度尺寸和钢筋混凝土梁相同。T形截面下部加宽,以安放钢丝束,先张法梁现只用于跨度16米,尚不属标准设计;后张法梁最常用的是跨度24、32米两种,建筑高度分别为2.6...
高速铁路桥梁设计
原则?
答:
高速铁路桥梁
的主要
设计
原则体现在以下几个方面:(1)设计活载采用ZK活载,动力系数、离心力、制动力、横向摇摆力、脱轨荷载、气动力等均按《暂规》计算,并考虑由于桥上铺设超长无缝线路而产生的长钢轨纵向力。(2)为保证桥上轨道的平顺性和结构具有良好的动力性能,对结构刚度和基频进行严格控制。(...
铁路
桥涵
设计规范
-TB 10002-2017
答:
1 .
高速铁路
high-speed railway(HSR)
设计
速度250km/h(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200 km/h 的客运专线铁路。 2.城际铁路 intercity railway 专门服务于相邻城市间或城市群,旅客列车设计速度200km/h 及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。 3.客货共线铁路 mix...
高铁桥
厚度
答:
1、运营
桥梁
道砟槽顶面外缘宽度应大于3.9m,枕底高出挡砟墙顶不应小于0.02m;桥面应铺设一级道砟,枕下道砟厚度不应小于0.25m,也不应超过0.45m;桥上木枕应根据情况逐步更换为混凝土枕或新3型混凝土桥枕。2、改建桥梁挡砟墙内侧至线路中心最小距离大于或等于2.2m;桥面防水层应采用耐久性好的...
什么是
铁路桥梁
工程技术
答:
桥梁设计
技术2.1孔跨布置原则(1)根据京沪
高速铁路
〔1,2〕及客运专线铁路〔3〕等项目的研究成果,常规跨度桥梁以采用32m简支箱梁最为经济合理。(2)桥涵孔径类型力求简化,除因跨越道路或河沟的需要外,常用跨度桥梁尽量按等跨布置,减少变跨桥梁,便于架桥机架梁。考虑到景观要求,在使用24m调整32m桥跨...
铁路桥梁
高速铁路桥梁
答:
高速铁路桥梁
的
设计
着重于桥面的坚固性,以抵御高速列车的强大冲击。对于桥面的构建,国内外的下承式高速铁路钢桥有三种主要的结构类型:混凝土道碴板桥面、混凝土整体桥面和钢正交异性板整体桥面。这些桥面在法国TGV、日本新干线以及中国正在建设的高速铁路桥梁中都有应用。首先,混凝土道碴板桥面采用钢纵横梁...
高速铁路桥梁
有何特点?
答:
因此,从总体上来说,
高速铁路
上的
桥梁
结构应构造简洁,规格和外形力求标准化,消除构造上的薄弱环节,使得便于施工、建造质量容易得到控制,达到少维修的目的。特点:两“大”、两“严”、一“高”两“大”桥梁刚度“大”;施工难度“大”;两“严”:桥梁沉降控制“严”;桥梁徐变上拱控制“严”;一...
高速铁路桥梁设计
与实践内容简介
答:
第一章首先概述了高速铁路和其桥梁的基本情况,为后续章节打下基础;第二章详细讲解了
设计
的技术标准,包括设计的原则和要求;第三章则深入解析了
高速铁路桥梁
的总体设计策略;第四章至第六章分别关注车桥动力分析、轨桥相互作用分析以及桥梁的徐变理论及其控制方法;第七章讨论了沉降控制技术;第八章至第...
桥梁
长度分类新标准
答:
梁桥的桥长系指桥台挡碴前墙之间的长度;拱桥的桥长系指拱上侧墙与桥台侧墙间两伸缩缝外端之间的长度;刚架桥的桥长系指刚架顺桥跨方向外侧间的长度。结构分类
桥梁
按照受力特点划分,有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥(斜拉桥)五种基本类型。梁桥一般建在跨度很大,水域较浅处,由桥柱...
高速铁路
与普通铁路在
桥梁
,隧道方面的区别
答:
1、桥梁:高速铁路的桥梁结构不但要满足使用安全性的要求,而且要与运行的列车相匹配,使旅客乘坐舒适,这是
高速铁路桥梁
与普通铁路桥梁的一个最主要的区别。为此决定了高速铁路桥梁在桥梁的
设计
荷载、桥梁的结构型式、桥梁的跨度布置、桥梁的刚度要求、桥梁的动力响应等方面与普通铁路桥梁相比有许多不同之处...
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