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高铁一直在亏损吗
动车盈利还是
亏本
答:
法律分析:铁路的存在本就不是盈利的。截至2020年底我国高铁亏损值已达5.6万亿元。
其实高铁建成至今就一直是亏损状态
,不曾回本,甚至是越亏越建,我国计划于2030年前达成全国高铁网“八横八纵”的格局 法律依据:《中华人民共和国铁路法》第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设...
中国
高铁
一天的营业额
答:
一亿。根据查询网易新闻网显示,中国高铁一天的营业额为一亿。
中国高铁整体一直都是处于亏损状态
,不过所幸,中国并不是所有高铁线都是亏损状态的。
中国
高铁
是
亏本
还是盈利
答:
中国高铁是亏本的
。根据铁路局自己的统计,中国一共有18个铁路局,其中12个都是处于亏损的状态,其余的也就能保个本,想盈利那就别指望了。面对高铁如此巨额的亏损,很多人表示不理解,这平常买的高铁票也不便宜啊,怎么会亏损这么多呢。其实修铁路本就是一项长周期的项目,巨大的资金投入,人力物力的...
高铁
年年
亏损
依旧在建,中国为何不“放弃”?
答:
高铁的建设成本过高,导致高铁连年亏损
,因为高铁大概1公里的铁路建设就要一个亿左右的投资,这是一个非常高的成本,因为一条铁路线可能是动辄几百公里上千公里都是有可能的,然后高铁还有另外一项非常大的投资,就是高速列车的建设,高速列车是一个非常精确的整体,它首先要确保自身的每一个部件都不出现...
高铁
年年
亏损
依旧在建,中国为何不“放弃”?
答:
我国的高铁行业基本上每年都在修建,
但是每年都在亏损
,因为高铁是国家的基础设施建设,基础设施的建设永远都是赔钱的,很难赚到钱,但是身为政府,身为国家,为了让百姓过上更加舒适幽默的生活,就必须去大力兴建这些基础设施。政府的存在是为了帮助人民服务人民,并不是一个盈利体,它不像是一个企业,...
高铁
每年挣钱还是赔钱
答:
赔钱。根据查询人民网显示,2021年国铁集团的总收入达到了11383亿元,同比增长百分之13.4,超万亿元的营收规模,2020年,中国
高铁
的
亏损
额却达到了555亿元,在2021年的前9个月当中,中国高铁的亏损额也达到了698亿元,平均换算下来,相当于日亏损额在2.5亿元,所以高铁每年在赔钱。
中国
高铁
是
亏本
还是盈利
答:
2. 高铁的运营费用 高铁建设需要大量的资金投入,因此运营成本也随之变得非常高昂。据统计,目前中国高铁的建设及运营成本已经超过了数万亿人民币。然而由于社会对于高铁的追求需求,高铁的运营收入始终不足以覆盖其成本,这也是
高铁一直处于亏损
的状态的原因。3. 高铁的实用性分析 虽然高铁的建设及运营成本较...
全国
高铁
一天收入
答:
中国
高铁
整体
一直
都是
处于亏损
状态,不过所幸,我国并不是所有高铁线都是亏损状态的,就有这么一条高铁线,仅仅用了3年时间,就开始盈利,目前一天的收入就高达1亿。中国
高速铁路
技术标准的中国高铁是指中华人民共和国几次铁路大提速新建设计开行250公里每小时及以上动车组列车且初期运营速度不小于200公里...
高铁
每年都
在亏损
,为何中国还在坚持建高铁?
答:
而我们却不知道,其实我国的
高铁
事业每年都是亏损状态,他需要向国家缴纳高额的税收,在前期开发高铁事业时,也由于资金的充足运营得十分困难。而到如今如此规模庞大的工程,一年当中盈利去也不及运营成本。那么每年都
在亏损
的高铁为何中国还要坚持建立呢?首先我们先不论高铁工程的盈利与否,高铁在全中国为...
中国的
高铁
几乎年年
亏损
,那么票价更“亲民”的火车如何呢?
答:
而客运火车根据地域的不同,有的地方上座率高,有的地方上座率低,总体上来说是盈利的,毕竟火车的票价比高铁更亲民,中国还是有很多老百姓会选择乘坐火车的,即便是亏损也不会像
高铁亏损
的那么多。最后校长总结一下,中国很多的高铁都
处于亏损
状态,但是中国的火车整体上应该算盈利的,因为火车也分为...
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