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麦加轻轨索赔结果
中铁建巨亏41.5亿元是人民币还是美元?
答:
中国铁建负责人强调,
预计的41亿元亏损,只是在目前时间节点上的一个数字,最终麦加轻轨项目是挣钱还是亏损“还未定论”
。 根据公告,中国铁建已经根据合同向沙特方面递交了变更及索赔资料,沙特方面也承诺在项目结束后将成立专门委员会,商谈相关“索赔和补偿”问题。
中铁建在沙特巨亏原因
答:
轻轨全长18.25 公里,工期21 个月,造价17.7 亿美元。采用EPC+O&M 总承包模式(即设计、采购、施工加运营、维护总承包模式)。中铁建负责
麦加轻轨
从设计、采购、施工、系统安装调试及三年的运营和维护等全部工作。根据合同,中铁建要保证在2010 年11 月13 日前完成开通运营,达到35%运能;2011 年5 月前,完成所有调...
中国铁建2011年1月20日停牌原因
答:
协议具体约定:自2010年10月31日后,由中铁建总公司行使及履行中国铁建在
沙特麦加轻轨
项目总承包合同项下及因总承包合同产生的所有权利义务,并由此应向中国铁建支付20.77亿元。同时,
索赔
权虽一体转移至中铁建总公司,但索赔金额仍将优先用于补偿上市公司既有损失,最终剩余部分也将全部返还上市公司,也就...
中国铁建11年20日停牌原因
答:
据香港《文汇报》1月21日援引市场消息指出,中国铁建(601186.SH;01186.HK)停牌可能与承建沙特阿拉伯项目录得逾40亿元人民币损失后,将会获得
赔偿
有关。中国铁建A和H股自1月20日起双双停牌,停牌前分别收报7.17元和9.72港元。中国铁建去年10月25日晚间公告宣布,公司承建的沙特
麦加
萨法至穆戈达莎
轻
...
中铁建在沙特巨亏原因
答:
21 个月,造价17.7 亿美元。采用EPC+O&M 总承包模式(即设计、采 购、施工加运营、维护总承包模式)。中铁建负责
麦加轻轨
从设计、采购、施工、系统安装调试及三年的运营和维护等全部工作。根据合 同,中铁建要保证在2010 年11 月13 日前完成开通运营,达到35 运能;2011 年5 月前,完成所有调试,...
601186中国铁建怎样了
答:
根据这一协议,上市公司将沙特项目的最大损失锁定在了13.85亿元,较去年10月公告的41.53亿元预计损失大大减少。协议具体约定:自2010年10月31日后,由中铁建总公司行使及履行中国铁建在
沙特麦加轻轨
项目总承包合同项下及因总承包合同产生的所有权利义务,并由此应向中国铁建支付20.77亿元。同时,
索赔
...
中铁建在沙特巨亏原因是什么?
答:
21 个月,造价17.7 亿美元。采用EPC+O&M 总承包模式(即设计、采 购、施工加运营、维护总承包模式)。中铁建负责
麦加轻轨
从设计、采购、施工、系统安装调试及三年的运营和维护等全部工作。根据合 同,中铁建要保证在2010 年11 月13 日前完成开通运营,达到35 运能;2011 年5 月前,完成所有调试,...
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