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修地铁干啥活最累
地铁
检修好吗?
答:
简单点说,车辆检修、电气电路检修、设备检修工作环境并不会太恶劣,体力劳动强度应该不会太大,技术含量较高可以学不少东西。个人认为比较不错。据我所知,车辆检修、设备检修两个行业里难的故障都是厂家派人或者
地铁
公司有专门维保人员。电气电路检修可能比较
辛苦
一些,主要是可能要下到站台板以下或者怕...
地铁
看土接水管活好干吗?
答:
地铁
看土接水管活是比较好干的。不需要太高的专业技术,但是需要耐心,一直守在现场,比较耗时间。
地铁
巡检员工作累不累
答:
累!三百六十行,哪行不累!累各有不同!首先工作时间不同!日间
地铁
运行,大多工作要待夜间地铁停运巡检工作才开始!地铁巡检在地铁遂道内进行!空气质量欠佳!巡检相对来说要使用五金具油污多!且爬上趴下!枯燥乏味确实累!但为了生活,比上不足比下有余!相对其他脏累差工作!地铁巡检员各方面算...
地铁
驾驶好还是检修好
答:
司机一天基本坐凳子上,检修有上五休二和上二休二制度,我都觉得很轻松,氛围愉快,事情做完可以玩玩手机,司机全程收手机,没人聊天。我会羡慕司机的工资,但我想活久点,如果你是那种不爱说话的,司机适合你。晋升空间就不说了,你肯干,就有升,还得最好有关系。
地铁
工地杂工累不累
答:
非常累的,
啥活
都得干。
组装
地铁
工作累吗
答:
累。根据职友网官网上的消息显示,组装
地铁
上班工作时间都比较长,据职员自己说上班十五六个小时,而且职员上班的时候,大部分都是站着。组装是一个汉语词语,意思是组合在一起然后再安装到一部机器上。在计算机领域,组装分为电脑组装和机械组装。
成都
地铁
7号线轨道打磨工累吗
答:
不累。成都
地铁
7号是中国四川省成都市建成运营的第六条地铁线路,于2017年12月6日开通运营,标志色为天蓝色,轨道打磨工是女性做的工作工作轻松,工作时间为每日9小时,每小时为20元比较轻松。
北京
地铁
乘务管理员累不累
答:
北京
地铁
乘务管理员累。地铁乘务管理人员需要在列车车厢里不停走动,巡视车厢里的安全情况,到站了还需要协助察看站台的情况,不像公交车上的乘务管理员,只在一个车厢里,如果巡视过程中发现有身体不适的乘客还需要照顾他们,所以作为一个地铁乘务管理员工作并不轻松。
请问在
地铁
公司工作有
什么
工种?哪些比较有发展前景?需要哪些资格认证...
答:
在不同的
地铁
单位维修好坏不一样,因为待遇和工作
辛苦
程度不同,一般生产岗有站务、司机、信号、通信、AFC(闸机、售票机累设备的)、线路、接触网、工建、机电。站务-有个本科毕业证就没
什么
问题了,不论专业,当然跟服务有关最好;司机-这个忘了要什么证,一般是要学校对口或相关专业;信号-信号工...
在
地铁
里干保洁累不累?
答:
在
地铁干
保洁没有外面累。地铁垃圾很少,大多数人不会扔车厢里。再说地铁冬夏有空调,风吹不着,雨下不着,环境比较好。不会很累。
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