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发动机制动伤变速箱吗
利用
发动机制动
.是否对发动机.
变速箱
有害
答:
对发动机没啥
损伤
。对
变速箱
里的离合器和制动器可能会比正常驾驶时磨损稍微大那么一点点而已。我觉得这种
发动机制动
一般只需要在长距离下山行驶时使用。平时减速直接踩刹车就行了。完全没必要这么做,从舒适性和经济性上来讲都没啥好处。
发动机制动
对车有什么损害
答:
我国国土面积的69%在山区(包括丘陵和高原地区),山区公路占公路总里程的相当一部分。在山路上坡下坡行驶时,汽车的势能和动能一般都是利用主制动系统转化为热能。频繁使用对
变速箱
有害,
发动机制动
要靠降档。变速箱受力最大,最好先减速再降档。但商用车在连续下坡行驶时,制动系统的热负荷很大,制动系统...
利用
发动机制动
对发动机有
损伤吗
答:
在长距离下坡使用
发动机制动
能有效减少刹车热衰减。 没有损坏。频繁使用
变速箱
会对发动机造成
伤害
,发动机制动要靠降档。变速箱受力最大,最好先减速再降档。在长距离下坡时使用发动机制动可以有效降低制动热衰减。发动机制动应该是一种节能低效的制动方式,可以在速度和转速之间短暂切换,适合在一定的转速...
手自一体的
变速箱
刹车失灵时是否通过手动降档减速对变速箱有
伤害吗
答:
有危害 使用
发动机制动
就是用档位齿轮来传递大扭矩到车轮,使车轮减速,这种大扭矩会加速
变速箱
齿轮的负荷,同样会加剧磨损,是非常手段的减速方式,不能频繁使用
利用
发动机制动
对发动机有
损伤吗
答:
利用
发动机制动
对发动机有
损伤吗
?对机器没损害。频繁使用对
变速箱
有损害,发动机制动要靠减档完成,最受力的是变速箱,最好先减速后减档。 在长距离下坡使用发动机制动能有效减少刹车热衰减。发动机制动应该是个节能,低效的制动方式,在速度和转速之间短暂转换,适用于一定转速范围的递减降速,在高速行驶时...
发动机制动
转速很高有什么影响
答:
由于刹车片在
制动
摩擦时会产生高热,当刹车片过热时,会导致刹车衰减,制动距离延长,从而导致刹车失灵。利用
发动机
阻力来控制测速会导致发动机转速升高,理论上会产生一定的冲击和磨损。然而,当发动机发热时,润滑系统建立后,这种磨损可以忽略不计。但是
变速箱
应该有一些
损伤
,也就是高速大扭矩旋转,因为损伤...
利用
发动机制动
对发动机有
损伤吗
答:
没有
损伤
。频繁使用
变速箱
会对发动机造成
伤害
。
发动机制动
靠降档,变速箱受力最大。最好是先减速,再降档。长距离下坡使用发动机制动,可以有效降低制动热衰减。发动机制动应该是一种节能、低效的制动方式,在转速和转速之间短暂变化,适合在一定转速范围内降速。高速行驶时不建议使用,除非紧急情况下,发动机...
发动机制动会损伤发动机吗
答:
没有损坏。频繁使用
变速箱
会对发动机造成
伤害
,
发动机制动
要靠降档。变速箱受力最大,最好先减速再降档。在长距离下坡时使用发动机制动可以有效降低制动热衰减。发动机制动应该是一种节能低效的制动方式,可以在速度和转速之间短暂切换,适合在一定的转速范围内减速。高速行驶时不建议使用,除非在紧急情况下...
下坡利用
发动机制动
转速太高
答:
对发动机没有
伤害
。其实
发动机制动
只是其中之一。使用发动机制动意味着不踩油门。然后,发动机电脑切断燃油,利用车辆的惯性来维持发动机的工作特性。当发动机没有动力输出时,利用发动机压缩冲程的内部行驶阻力形成发动机制动。但长时间下坡时,车辆不会因为发动机断油或低速而减速,而是会依靠
变速箱
的档位来约束...
下大坡时靠
发动机制动
,会对发动机有
伤害吗
?
答:
如果燃油阀加注正确,即使超过阻力,
发动机
转速也会增加,然后车速也会增加。相当于低挡高速时加速感更明显,动力输出更明显。如果发生这种情况,车速将增加,而不是有效的
制动
。下坡低档刹车时,因为
变速箱
的动力传递给发动机,发动机的转速会上升。上升多少取决于坡度。现在加油的话,发动机发电,变速箱发电...
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