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受电弓型号
架空电缆的
型号
以及敷设方法的介绍
答:
VLV、3X10+1X6参考载流量为40A,VLV、0.6/1kV 、3X16+1X10参考载流量为54A。两种铝芯电缆的价格都不是太贵,基本上差不多。架空电缆是指接触网是在电气化铁道中,沿钢轨上空“之”字形架设的,供
受电弓
取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电...
乐高10277火车轨道是哪个
型号
答:
这种机车之所以叫做鳄鱼火车头,就是因为在机车的两端都有比较长的类似“鼻子”一样的造型,很像鳄鱼,所以称之为ROCODILE LOCOMOTIVE,鳄鱼火车,目前已知的是这种机车在1919年至1921年由瑞士机车制造厂设计并制造,是属于电力机车,中间的部分为驾驶员舱,包括
受电弓
以及变压器。乐高10277是乐高于于2020-0...
和谐动车组的动力是靠什么提供的
答:
电力。中车株洲电机为“CR400AF”提供驱动核心部件的YQ-625型牵引电动机和TBQ55-6300/25型牵引主变压器运营全程状态良好,零故障完成了60万公里运行考核。2016年10月26日,动车组在沈大高速线完成最后一天载客运营,标志着“CR400AF”中国标准动车组从7月24日开始的运行考核正式完成所有试验,累计完成考核...
高速综合检测列车的CIT380A(CRH2-150C)
答:
另外列车也加强了减低阻力的设计,例如
受电弓
的两侧挡板改为立体围护整流罩(093C之后的车型又改回两侧挡板),以及减少头车车顶的信号天线等。在车厢内部设计方面,内饰面料也部分模仿了CRH3型的木质暖色调,并大量使用LED光源。在30列CRH2C第二阶段动车组之中,最后一列(CRH2-150C)的性质较特殊。由于...
城际高铁动车的区别
答:
若干≤2)。动车组它和传统的列车由机车在列首拉动车辆编组不同。很多人认为动车组就是高速度,就是高铁。但实际上是错误的,因为动车组的设计运行时速取决于功率、牵引力配置、转向架设计时速、空气动力学部件、
受电弓
、列车控制系统等多方面因素。动车可能是有高速,但它并不是高速铁路。
和谐号动车使用什么燃料
答:
现在火车大部分使用内燃机车和电力机车两种:1.内燃机车:通过柴油机输出动力,使用燃料为高质量的柴油,通常油箱可储备8500L柴油,客运通常使用的DF4D型内燃机车功率通常可达到2400KW;2.电力机车:使用燃料为电能,通过
受电弓
将接触网19~29kV的单相交流电输导入机车内部,再通过主变压器降压,再通过一系列...
接触网转换柱负载有两组?
答:
为了与
受电弓
良好接触,接触线底面呈圆弧状,上部呈燕尾槽形,以便安装定位,其截面结构如图3-3-1所示。我国目前多采用铜接触线或铜合金接触线,它们的技术指标达到了高速铁路接触线的要求。接触线主要有下列
型号
:图3-3-1 铜接触线横截面1、铜接触线铜接触线导电性能好,弹性好,机械强度高,耐磨耐蚀性能好,便于架设...
列车“复兴号”与“和谐号”有什么区别?
答:
磁悬浮速度一般为每小时400~500公里,最高可达每小时600公里。可以说磁悬浮列车比高铁快多了。磁悬浮列车是依靠磁悬浮力推动列车前进的电磁力,使列车与轨道之间没有接触。利用直线电机产生的电磁力,可以牵引车辆前进。磁悬浮列车为什么不能普及?1.磁悬浮列车的造价比较高,前期需要大量的资金,后期需要大量的...
图中什么
型号
火车
答:
受电弓
、真空断路器均采用进口产品。 辅助电路则每节机车压缩机采用一台螺杆式压缩机。采用三极自动开关代替辅保装置,保护辅机过流。机车控制电路与SS3型机车相比,机车控制采用了LCU、微机柜和网络控制技术。机车主要性能特点1、机车起动和牵引能力强 由于机车功率大,粘着重量也大,所以,机车起动...
16辆长编组的高铁和动车的动力有多大?
答:
那么实际上这两个不同时速的列车的运力是一样的,只不过跑起来的速度取决于铁路系统给出的要求速度以及司机能开多快(会有速度上限,一条线有多趟列车,好比大家都得排队过)。另外一提的就是,动车组车头和部分车厢上有
受电弓
,电力系统才是给动车组提供动力的真正来源!
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