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古代最快几百里加急
古代
的八
百里加急
到底有多快?什么情况下才会使用?
答:
古代
的驿站遍及全国各地,大小驿站有上千多个,唐朝时最高达1639个。在这些驿站中,每一个驿站都配备有优良品种的马匹,即使做不到每一匹马都是千里马,但是最少也可以日行数百里,而这些马匹专供传递信息。驿站一般是每隔二三十里设置一个,之后接力传递。“八
百里加急
”速度极快,要求每日至...
古代
的八
百里加急
到底有多快?什么情况下才会使用?
答:
古代
的八
百里加急
,并非真的要求八百里,而是一个大概的数值,表示速度极快。实际上,它要求的是歇人不歇马,连续更换快马,以达到
最快
的传递速度。在古代,文件传输主要依靠驿站,每隔20到30里就有一个驿站。如果公文上注明“马上飞递”,按照规定,每天需要跑300里。紧急情况下,可以每天跑400里、600...
古代
600里
加急
、800里加急是怎样区分的,什么样的事用600里加急,什么样...
答:
1、事件紧急,需要快马加鞭将书信送达上封上面。600里
加急
:书信传递需要驿站,每隔20里一个驿站,按每天600速度传递,虽然不是千里马,驿站换马拼命跑,一日六
百里
。2、遇到紧急情况,传送的速度可达到每天400里、600里、
最快
达到800里。传递紧急文件时,每个驿站都用快马,这样,虽然不是千里马,但每...
古代
六
百里加急
、八百里加急,当时骑马属于怎样的的速度?
答:
2、驿站之间距离不会太远
古代
时候各地都有很多驿站,而驿站之间距离近一些只有二十里,远一些也不过一百里。如果一天内想要完成六
百里加急
或八百里加急任务,就必须在各驿站之间不停换马匹,另外人在马上骑着也很累,所以驿卒也要不停更换,替换其它人去休息,吃饭喝水。3、一天最多可以跑八百里 单纯...
古代
跑死马的“八
百里加急
”,到底有多快?
答:
古代
跑死马的“八
百里加急
”,到底有多快?非常快,中国古代没有 "八百里加急",最紧急的情况是 "六百里加急",因为在古代,以马匹为脚力,不可能日行八百里。"八百里加急 "是受电视和小说的影响而造成的误解。现在人们常说的 "八百里加急 "是从安史之乱爆发时开始的。从范阳到长安有三千里...
古代
的八
百里加急
到底有多快?
答:
在
古代
,因为时代和技术的限制,八
百里加急
不仅是古代价格最昂贵的消息传递方式,而且还是
最快
的消息传递方式。那古代的八
百里加急
到底有多快?八百里加急和现在的快递差
多少
?首先,我们必须知道这八百里加急的运行原理。其实和我们现代的物流一样,为了达到最快的速度,是由多个节点连接起来的。而这八...
古代
的“800里
加急
”究竟有多快,真实速度你知道吗?
答:
古代的交通工具不像现在这么发达,有火车、汽车、飞机等先进的交通工具。然而,在
古代最
好、
最快
的交通工具就是马。这里的日行八
百里
并不是说一匹马能够一天跑八
百里
。而是不断换马换人,最后将文书送到皇帝面前。那么就算是这样也是非常困难的,古代的一里和等于现在的450米,那么八百里也就是36万...
古代
用于传递军情的“八
百里加急
”,其速度到底有多快?
答:
所以我们在电视剧上会看到,在紧急情况下送信人到达目的地以后往往已经累得虚脱了。传说中的八
百里加急
自然很少会使用,但是在一些特别紧急的时候就很需要了。所以,在中国
古代
对于邮驿系统的建设还是非常看重的,朝廷每年都会花费不少钱财进行这方面的建设和完善,也是为了信息传达更为畅通,快捷。
古代
的
几百里加急
到底有多急?
答:
对军站的利用限制很严,往往是军机处发往西北两路将军、大臣的加封信函及返回文件,准由军站传递。其他的一般应由驿站传递,而督、抚寻常文书则应由塘铺递送,不能用马递。军机处文件,往往在公文上注明“马上飞递”字样,规定每天300里,如遇紧急情况,可每天400里、600里,
最快
达800里 ...
古代
八
百里加急
快运有多快?和当代快递差距有多大?
答:
一旦驿站接到了如八
百里加急
的快件,就会在物品上标上“马上飞递”四个字,以表示要给这件快递配置最好的马匹,最基本也要日行三百里
最快
则能达到日行八百里,这个运输速度已经接近现代的快递速度了。八百里速运需要所有驿站的倾力配合,也极其消耗资源,所以一般只有是是边关发生变故或者哪处...
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