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地铁公司和铁路局哪个好
地铁和铁路
工作,该怎么选择啊?
答:
而如果是在
地铁
,你也许会是站务员,也许会是轨道维护员,工作条件是在地铁里面,常年空调,没有晚班,没有抢修,并且地铁都在繁华的城区,生活条件也好。总之,
铁路局
稳定,清闲时间多,工资高于地铁,但是有可能分到偏僻的地区,发展空间小。地铁稳定,工作强度不大但清闲时间也不多,工作生活条件好,...
地铁好
还是
铁路局好
?
答:
铁路局与地铁哪个好
,这个问题很难回答。只有哪个与你适合,这是两种截然不同的工作,在工作环境、待遇、前景等方面有很大的差异。首先说,如果能进铁路局,“有能力”分到一些大站,就是一些比较大的城市,相信我铁路局必须是你的首选。这对于铁路院校的毕业生来说,真的是梦寐以求的岗位。其次是地铁...
地铁好
还是
铁路局好
?
答:
铁路局与地铁哪个好
,这个问题很难回答。只有哪个与你适合,这是两种截然不同的工作,在工作环境、待遇、前景等方面有很大的差异。首先说,如果能进铁路局,“有能力”分到一些大站,就是一些比较大的城市,相信我铁路局必须是你的首选。这对于铁路院校的毕业生来说,真的是梦寐以求的岗位。其次是地铁...
地铁与铁路
(包括高铁)
哪个
待遇好些?
答:
地铁与铁路
(包括高铁)待遇方面没有可比性。
铁路局
都是国家的,没有地方的,中国铁路总
公司
下设18家铁路局(股份公司),按地域分布,比如河北境内就属于北京局,山西境内就属于太原局这样。路局是典型的国企,普通员工的话不好不坏,待遇中等,其他局也都差不多。如果地方铁路局是指地方铁路的话,...
铁路局好
还是
地铁好
呢?
答:
铁路局与地铁哪个好
,这个问题很难回答。只有哪个与你适合,这是两种截然不同的工作,在工作环境、待遇、前景等方面有很大的差异。首先说,如果能进铁路局,“有能力”分到一些大站,就是一些比较大的城市,相信我铁路局必须是你的首选。这对于铁路院校的毕业生来说,真的是梦寐以求的岗位。其次是地铁...
铁路局
和
地铁局
相比那一个好?
答:
铁路局
的收入是
地铁
同岗位或类似岗位2倍左右 但铁路局的劳动强度比地铁的高一些,但不会太多 机车驾驶都有辐射,铁路的电压高,地铁的低 你自己选
去
铁路部门好
呢?还是去
地铁部门好
?
答:
要看你想怎么做了 想到处跑就选
铁路
想安定就选
地铁
我建议你选地铁 毕竟还要成家的 地铁只是在市内有 而且现在地铁福利也高 从家庭方面来说 选地铁吧
铁路局
和
地铁
工作,
哪个更好
!
答:
铁路职工4:地铁
跟铁路局
还不一样,铁路局的爹叫铁总,地铁的爹是各地市政府。铁路客运盈利能力不强,但是货运有较强的盈利能力,而且铁路的建设成本大概是1.5亿每公里,地铁的建设成本七八个亿每公里。考虑到城市一旦修上了一号线,就会像上瘾了一样,不停的建设新线,因此
地铁公司
的负债情况更为恶劣...
在
地铁
工作
与
在
铁路局
工作有什么区别?重点在发展方面。
答:
你需要什么样的发展?大概的说:在职位上:升职要取决于学历+命运,这点两者差不多;在收入上:不同的地区
地铁
员工差异很大,不同线路不同岗位
铁路
员工差异很大。一旦就职想发展都比较难;在工作压力上:地铁职工明显要比铁路职工压力大,毕竟一个是吃
企业
饭,一个靠垄断行业,进行第二职业情况:地铁就...
铁路局
和
地铁公司
,
哪个
待遇更好,更有前景?
答:
铁路职工4:地铁
跟铁路局
还不一样,铁路局的爹叫铁总,地铁的爹是各地市政府。铁路客运盈利能力不强,但是货运有较强的盈利能力,而且铁路的建设成本大概是1.5亿每公里,地铁的建设成本七八个亿每公里。考虑到城市一旦修上了一号线,就会像上瘾了一样,不停的建设新线,因此
地铁公司
的负债情况更为恶劣...
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