00问答网
所有问题
当前搜索:
火车变轨撞死一个还是五个
火车
如何实现
变轨
答:
1
、
火车变轨是
通过扳道岔来实现的,过去是通过人工(扳道工)来实现的,现在科技进步已实现自动化控制进行变轨。如:当火车在进站时需要驶入2站台时,车站工作人员就会通过自动化控制程序,将在正常轨道上行驶的列车轨道变轨,也就是通常所说扳道岔,将正常行驶的列车轨道扳道2站台的轨道上,使得火车安全...
火车
如何
变轨
用什么控制
答:
1
、
火车变轨
不是由火车司机能控制的,而是由钢轨中能活动的一部分来控制的,其名字叫做道岔。当道岔部分留有小细缝的时候,轮缘就可以从小细缝中穿过,按照外侧轨道引导的方向行进。当两根轨道密贴时,轮缘就被引导到靠内侧的轨道方向行进。2、轨道变轨是道岔控制,用得最多的是单开道岔。道岔由转辙器...
火车
如何实现
变轨
答:
1
、
火车变轨是
通过扳道岔来实现的,过去是通过人工(扳道工)来实现的,现在科技进步已实现自动化控制进行变轨。如:当火车在进站时需要驶入2站台时,车站工作人员就会通过自动化控制程序,将在正常轨道上行驶的列车轨道变轨,也就是通常所说扳道岔,将正常行驶的列车轨道扳道2站台的轨道上,使得火车安全...
火车是
怎么
变轨
的?
答:
通过道岔。 道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于
列车
长度的叉线,就可以对开列车。 道岔是个大家族,最常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个...
火车是
怎样
变轨
的
答:
火车轮内侧有一圈比车轮更大的圆盘,叫做‘轮缘’,使得车轮紧紧的卡在铁轨中间,这就使得车轮始终在轨道上运行不脱轨,用来控制火车运行的方向。
火车变轨
不是由火车司机能控制得了的,而是由钢轨中能活动的一部分来控制的,其名字叫做---道岔。
火车
在过岔道时是如何换轨的??
答:
首先一个基本知识,
火车
车轮具有一个轮缘,这个轮缘位于铁轨内侧,有两个用途,
一个是
将车轮卡在铁轨上,避免脱轨,另一个就是用来在岔道上
变轨
。如图所述,当直行
列车
从左向右行驶,需要进入B股时,转辙机被人或者接收到控制系统命令,推动尖轨移动,使得尖轨1贴住基本轨1,同时尖轨2离开基本轨2,这样...
火车
如何换轨
答:
渐渐地的就会进行融汇成需要进行转换的轨道。火车车轮的内侧是有轮缘,它卡在两条钢轨的内侧,既能约束火车的运行,又能防止火车发生脱轨,特别是变轨的时候能够很好的预防跑轨。轮缘还有
一个
目的就是控制火车运行的方向,想要实现
火车变轨
,改变轮缘的位置即可。想要控制轮缘的位置就需要使用到道岔。
火车是
怎么
变轨
的?
答:
通过道岔。道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于
列车
长度的叉线,就可以对开列车。道岔是个大家族,最常见的是普通单开道岔。它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元...
高铁
是
怎么
变轨
的?
答:
在轨道上跑的,包括火车、高铁和地铁,
列车变轨
其实是依靠调度中心实现的。我们先来看看细节,列车的车轮内侧直径会比外侧稍大,让车轮紧紧的卡在轨道中间,不会脱轨,车轮跑到变轨的地方时,轨道末端
是一个
可以活动的装置,它叫道岔,可以从一边的轨道密贴到另一侧轨道上。道岔在铁轨上的变化不明显,...
火车变轨
道
是
怎么控制的
答:
火车变换轨道
主要通过道岔的控制来实现,这一过程并不直接由火车司机操纵。道岔是铁路上的
一个
可动装置,它允许火车从一条轨道转移到另一条轨道。以下
是火车变轨
控制的详细步骤:1. 道岔转换:铁路上隐藏的转换机关会响应变轨信号,逐渐将轨道连接到需要转换的轨道上。2. 轮缘作用:火车车轮的内侧轮缘与...
棣栭〉
<涓婁竴椤
3
4
5
6
8
7
9
10
11
12
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜