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飞机危险系数高吗
哪种
飞机
最安全
答:
在全球民用商业飞机中,事故率较高的都是一些服役时间较长的 “老爷机型”,有以下这些:波音737-JT8D,俄伊尔-76,俄图-154,Airbus A310飞机和 MC DC-9飞机。这些飞机中,波音737-JT8D的致命事故间隔时间只有50.7万小时,被称为世界最
危险飞机
。2012年,美国商业杂志《商业周刊》对全球民用飞行器做...
坐
飞机
时需要考虑飞机型号吗?人多的安全还是人少的安全?比如737,738...
答:
回答:不需要,因为机票中都带有保险金,意思就是说什么样的
飞机
,什么款式的飞机甚至各类交通工具乘坐时都是有一定
危险系数
的 人多人少并不影响客机的安全系数 下边是客机型号的详细介绍,你可以看看再自己决定 737飞机载客110-189人,最大航程约为6038公里,巡航速度0.785马赫(848公里/小时),最大速度0.82马赫...
坐
飞机
时需要考虑飞机型号吗?人多的安全还是人少的安全?比如737,738...
答:
不需要,因为机票中都带有保险金,意思就是说什么样的
飞机
,什么款式的飞机甚至各类交通工具乘坐时都是有一定
危险系数
的 人多人少并不影响客机的安全系数 下边是客机型号的详细介绍,你可以看看再自己决定 737飞机载客110-189人,最大航程约为6038公里,巡航速度0.785马赫(848公里/小时),最大速度0.82马赫...
坐
飞机
经停是否增加
危险系数
答:
经停并不会增加
飞机
的
危险系数
。飞机经停通常发生在长途飞行中,飞机需要停下来加加油,检查一下飞机的情况,补充缺失的货物,或者补充缺失的乘客。经停并不会增加飞机的危险系数,因为飞机在经停时,通常会选择比较安全的机场进行停靠,并且会根据安全标准进行操作。同时,现代飞机的安全性能和导航技术也得到了...
飞机
遇到气流有什么
危险
答:
大气湍流、空中急流都会造成
飞机
的颠簸。由于空气不规则的垂直运动,使飞机上升下沉。严重的颠簸可使机翼负荷加大而变形甚至折断,或使飞机下沉或上升几百米高度的
危险
。 强对流天气多发生在积雨云形成的云系中,降雨范围可大可小,有时东边日出西边雨,有时又会从河东一直下到河西。当强对流...
韩亚空难致180多人受伤,机舱内哪个座位最
危险
?
答:
比如此前的利比亚空难,机身完全粉碎,只有机尾基本保持完整。一些专家认为那名幸存的男童应该是坐在机尾部分。但此次
飞机
失事是机尾遭受撞击,所以死亡的人都在机尾。“其实网上讨论各区域座位的安全
系数
,意义不大,因为一旦发生事故,都可能发生
危险
。举个例子,飞机中间部分与发动机接近,燃油泄漏非常危险...
飞机
飞行冬天安全还是夏天安全?
答:
飞机
飞行安全性与季节关系不打,主要看天气原因,而天气夏季与冬季都有
危险
点存在。飞机的高度表是按照气压设计的。不同的高度气压不一样。在不同的天气气压也是不一样的这也就能测出飞机的高度。在冬季气压高。夏季气压低。不说理论了。举个例子你就知道了。假设你在一栋大楼里的27层飞行。冬季气压...
城市上空能看到
飞机
,这是不是重大安全隐患?
答:
近几年来的确出现过不少空难事故,比如2011年9月份的俄罗斯雅罗斯拉夫空难事故,造成42人死亡,原因就是客机老化造成的;波兰总统卡钦斯基的空难事故是由于飞行员与机场塔台语言沟通困难造成的。在中国,客机老化是极为罕见的,但是不排除其他原因造成的临时性故障(比如起飞颤震),中国各
大航空
公司的客机都会...
乘坐
飞机
有辐射吗后排座更安全吗
答:
此外,网络中还有一张热传的“
飞机
座位安全指数”图,据图片显示,不同座位安全等级不同。发生空难后,红色座位
危险系数高
,绿色座位更安全。靠近机舱前部的座位有65%的生存几率。不同飞机座位真的代表不同的安全等级吗?事实上,乘坐正常飞行中的飞机,无论坐在哪个位置,在遇到极端天气时(如湍流、雷暴...
飞机
可以飞到高空,为什么却不能飞上珠穆朗玛峰?
答:
常识告诉我们,直升机是靠螺旋桨急速转动化为上升动力,飞得越高上升力度就越小,其原因在于空气稀薄与不同气流导致。而珠穆朗玛峰海拔极高,加上是严寒雪地气候使得空气更加稀少,有的山峰还要靠氧气支援才能靠近。那么强行飞上去的话,就有可能使得直升机的螺旋桨停止转动,有发生坠机的
危险
。另外珠穆...
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