很多车主都有过这样的疑问，明明是同样的一箱油，却总感觉，车的前半箱油要耐用一点，后半箱油很快就烧完了。最直观的表现就是，前半箱油能跑400公里，后半箱油却只能跑200多公里，这是怎么回事呢？
其实这种现象，几乎在所有轿车上都会出现，原因有三点：
1、心理作用有关系
其实在生活当中，我们不仅有“缺电焦虑”，也有“缺油焦虑”，什么是“缺电焦虑”？当手机充满电时，我们心里并不会担心手机的用电量，但是当手机电量显示不到20%时，我们心里就会时不时担心手机电量不够用，没事了就看看还有多少电，这就是“缺电焦虑”
同样的道理，当油箱加满时，我们都不会注意油箱汽油的用量，但当油表过半之后每少一格时，我们心理的失去感就会越来越明显，这就是“缺油焦虑”。
2、传感器导致的误差
我们区分前半箱油和后半箱油的依据一般来讲只能是通过车内的油表来判断，其实
传感器测出来的数据，也存在一定的偏差。
一般燃油指示表分为，电热式、电磁式、电子集成式三种，最简单的理解就是
浮在油面上的浮子会随着油量高度的改变而改变位置，从而将信号传递给油面高度传感器，处理之后便将数据反馈到油表上
虽然燃油指示表在显示原理上确实存在一定的不同，但由于采用了原理相同的油面高度传感器，所以说当油箱内的燃油温度出现变化时，油面高度传感器所测量出来的数据会有一定的偏差。有可能当你晚上停车的时候明明显示还有半箱油，但在第二天早晨一着车的时候却发现比半箱油还少了一格，从这个角度来看，传感器的误差是有可能导致我们感觉后半箱油不如前半箱油耐用。
3、油箱的不规则造型
导致我们有这种前半箱油比后半箱油耐用的感觉，还有一个最重要的原因就是油箱不规则的造型。大部分轿车的油箱形状都是不规则的，也就是说，油位下降了一半并不代表着油已经消耗一半，而是消耗了更多。
考虑到车辆整体的设计，油箱形状难免会受到底盘、排气管、悬挂等的影响，而为了达到更多的容量，只能把形状设计得很不规则，通常油箱上半部分的容积就要大于下半部分，传感器所测量的中间位置是油箱几何上一半的位置，而并不是容量一半的位置。如果轿车能像卡车那样，油箱是长方体的话，通过油表所看到的数据会更为准确。
所以在日常用车中，还是不要等到爱车快没油才去加油，除了会心里发慌外，确实会影响到后续的里程判断。
为什么总感觉，前半箱油比后半箱油烧得慢呢？看完恍然大悟
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