↘汽车后轮制动实心盘与盘式有何区别？

Question

如题所述

Answer 1

实心盘是盘式刹车的一种。由于实心盘是盘式中出现较早的一种形式，所以讲盘式而不加说明（即普通盘）时通常指的是实心盘。

盘式刹车，是当前刹车系统的主流。由于盘式刹车的刹车盘暴露在空气中，使得盘式刹车有优良的散热性，当车辆在高速状态做急刹车或在短时间内多次刹车，刹车的性能较不易衰退，可以让车辆获得较佳的刹车效果，以增进车辆的安全性。

盘式刹车，是一种由固定在静止卡钳上的刹车片、与车轮链接的刹车盘在刹车时相互作用，使车轮停止转动得装置。

盘式刹车的盘片，大致可分为实心盘片和通风盘片：

实心盘片是盘式中出现较早的一种形式，所以讲盘式而不加说明（即普通盘）时通常指的是实心盘。目前在要求不很高的场合仍有大量采用；

通风盘片由于散热性能良好（盘片温度变化会导致刹车性能变化）带来良好的使用性能，但加工复杂，成本上升。

Answer 2

您好！简单说通风盘多用于前轮，价格较贵，它是盘子中间有通风孔；实心盘多为灰铁材料，材料散热快，多用于轿车后轮或微车前轮，价格较便宜。 

盘式刹车可分为盘式与通风盘式刹车。碟式、盘式、好像还有摩擦片式都可归于盘式刹车。 

盘石刹车是有一个与轮胎固定并同速转动得圆盘片，刹车时运用油压推动刹车片夹紧圆碟，由接触产生得摩擦力来刹车。 

鼓式刹车有一形状好像铃鼓的铸铁物，称为刹车鼓，它与轮胎固定并同速转动。 

盘式刹车具有较佳的反应性及稳定性，散热性也好，更换简便。但其磨耗率较高，成本也比较高。 

此外，盘式刹车的作用方式与我们一般自行车的制动方式差不多地———个连接车轮箍得橡胶刹车盘在刹车时相互作用，直到车轮停止转动。 

最重要的是，盘式刹车可以方便地与ABS系统配合，更多地在中高档轿车上使用；而鼓式刹车的成本较低、绝对制动力更高，更容易一脚刹死！现在更多的用在一般小型轿车的后轮，也就是一般说的前碟后鼓！本回答被提问者采纳

Answer 3

1、实体刹车盘
实体刹车盘，就是一块用于刹车的金属盘。此类刹车盘结构简单，价格便宜。但是散热效果差，因此也导致热制动效果相对比较差
2、普通通风型
普通通风型是在实体刹车盘的基础上改善而来的。散热性能得到了增强，制动效果更稳定，目前大多数轿车用的就是这种刹车盘。
3、多孔型刹车盘
多孔型刹车盘具有更好的冷却性，更能缩短制动距离，制动效果更稳定，一般适用于高端车。
4、划线型刹车盘
可以将附着于刹车盘上的灰尘，碎屑排开，雨天路面潮湿时，亦可将雨水排掉，从而让车子不会因为刹车盘上有过多雨水影响制动性。
5、陶瓷复合型刹车盘
它由碳纤维、石墨和硅的混合物制成，无论是热制动还是冷制动，它的制动性能更好，使用寿命更长，一般用于高档轿车或高档跑车上。

Answer 4

实心盘的散热不好。盘式的中间有空隙，散热好。效果好。