长途客车和客运站是怎么分钱的?车站卖票,可是车子一般都是私人的呀,他们是怎么分钱的呢?

Question

如题所述

Answer 1

长途客车和客运站之间的利益分配方式可以根据不同的合作方式和地区而有所不同。一般来说，长途客车和客运站之间存在以下几种合作方式：
1. 承包经营：在这种合作方式下，客运站将线路和班次承包给个人或私营企业，并收取一定的管理费或承包费用。私营企业在承包经营期间需要向客运站缴纳一定的费用，包括管理费、保险费、维修费等。这些费用一般按照一定的比例分摊到每个班次的车票价格中，由乘客承担。
2. 挂靠经营：在这种合作方式下，私营企业或个人将车辆挂靠在客运站名下进行经营，并向客运站缴纳一定的管理费用。车辆的班次和线路一般由客运站统一安排，私营企业或个人需要按照客运站的要求进行运营和管理。
3. 联合经营：在这种合作方式下，客运站和私营企业或个人共同出资购买车辆并进行运营，共享利润。私营企业或个人需要向客运站缴纳一定的管理费用，并按照约定的比例分配利润。
无论采用哪种合作方式，私营企业或个人都需要向客运站缴纳一定的管理费用或承包费用，以获得在客运站内运营的资格。这些费用一般按照一定的比例分摊到每个班次的车票价格中，由乘客承担。同时，私营企业或个人还需要承担车辆的保险费、维修费等成本。因此，私营企业或个人最终获得的利润取决于车票价格、管理费用和成本的控制情况。

Answer 2

这个是随着客运需要来订的，每个日期不同客运站收取得管理费也不一样，车票价格也不一样，总之水涨船高如果车上的价格卖的贵那么车站收取的管理费也一样会随着升高。

Answer 3

车站卖了票给车主发工资