修车师傅说懂车的人都买日系车，你同意吗？
我认为这样的说法有些过于片面，日系车相对来说更加皮实耐用、省油，这是日系车的特点，但是不同的车系都有各自的亮点所在，那么在市场上也自然会有不同需求的消费者。
其实如果综合来看，日系车确实更适合家用，较低的售价与养护费用、较低的油耗，而且大多数车型还有比较高的保值率。但是这并不意味着懂车的人就都会买日系车。比如对于一个年轻人来说，他更在意的是个性、别致设计，即便是保值率低一些也无所谓，那么他就会选法系车，即便他知道日系车的优势。对动力以及隔音要求比较高的消费者会选德系等等。这并不意味着他们不懂车，只是各自有不同的喜好与需求而已。
为什么开SUV高速超车感觉会翻车？
开SUV高速超车感觉会翻车的主要原因有两个，一个是由于横风太大，SUV本身就高，所以面对横风时阻力也会比轿车更大，所以会有要翻车的感觉。或者是因为底盘结构太过松散，车速加快后会感觉很飘。
其实第一种情况通常是没可能发生的，虽然SUV相对于轿车来说风阻要高一些，但是也不至于有要翻车的感觉，除非己遇到了非常恶劣的天气，但是这种情况下我觉得你应该也不会开车。如果你是新手，那么有可能是你的心里因素导致的，等克服了心理恐惧之后也就不会有这种感觉了。
如果是第二种情况就比较好解决了，而且也没有其他的方法，只能攒钱，换更好的车。
30-40万之间的5座SUV哪款比较好？
丰田汉兰达
指导价：23.98-42.28万
由于车身尺寸足够大，所以汉兰达的第三排座椅可以说是同级别中唯一能够相对比较舒服乘坐的车型。动力方面，汉兰达搭载2.0T与3.5L V6发动机，匹配6挡手自一体变速箱，在动力以及效率方面都有非常不错的表现，是一个非常可靠的选择。
大众途昂
指导价：30.89-51.89万
大众途昂的第三排座椅表现同样不错，而且定位比汉兰达还要高一级，搭载2.0T高低功率以及2.5T三款发动机，匹配7挡双离合器变速箱。由于大众途昂主要针对美国市场，所以外观设计也很有美式的感觉。
-THE END-
首先是看经济实力来选择的。我就在车行工作，因为收入不高，没见过哪位修车师傅开过30万以上的车型，大部分都是在20以下的车型中选择。以我们公司为例，日系车多数，其次是韩国车，再次是德系。买日系车的几乎评价都一致：图的就是省油耐用！韩国车的是因为他们几个跟起亚店关系比较好，都有熟人，日后维修方便！德系车有两台迈腾，一台速腾，还有个新款捷达。
日系车的好处有口皆碑，省油耐用。但是开起来感觉底盘松散，行驶质感很差！但是进口车就没有这种感觉，当然，价格也高些。德系车底盘就比日系好很多。但也不绝对，17万左右的高尔夫上我们公司的搓板道感觉底盘特别紧凑，没有太多共振！20万的迈腾就跟日系车很像了，稀里哗啦的感觉！当然，平整路面是感觉不到的！至于韩国车，对比日系车就行了，个人感觉没啥特点。
以上都是个人或同事们的真实感受。不过看到有人说修车师傅都没有车，或是开不起好车，我就觉得这种人无知了！现在的社会低调的人很多！我在车行工作快20年，见过很多家境殷实的，儿子照样出来修车。我们都觉得没必要，可是人家喜欢。所以请尊重每一份职业！
上汽大众成立于1985年，是一家中德合资企业，也是国内大规模的现代化轿车生产基地之一。总部位于上海安亭，目前拥有朗逸、途观、桑塔纳、帕萨特和斯柯达品牌等系列产品。
丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井(Mitsui)财阀。
抛开质量“最好”的国产自主车不说，你喜欢大众车？还是日系车呢？一位干了快20年的汽车补缀工，从最早的春风卡车到而今的哈弗，祥瑞过手的车不可胜数可是印象最深即是日系车了随后说了一堆对于日系车的益处,说不光省油,并且耐用、坏处少，那么日本车真的那么神吗?
在修车师傅的眼里,能同时知足以上三点的车,就已经是神车中的奋战车了,只要这车好修,还要什么自行车!乍一听确实认为挺有事理,买车不即是越省心越好么?日系车又省油又省心,干嘛不买
德系的大众车发动机绝大多数为涡轮增压发动机，虽然动力强劲，但经常会烧机油。
当然了，大众车的机械技术和操控性能都远远好于日系车。
而日系车最大的特点为自然吸气发动机，虽然动力性能比不少大众车，但使用稳定性要高于日系车，且更加耐用。
另外，德国人的造车理念为创新、动力，不仅造车创新研发热情更高，却更重视车辆的机械性能和动力性能。
要知道在德国，不少高速公路路段都是不限速的，可以看出德国人对车辆的操控性性能要求要远远高于实用性。
当然，德系车的实用性也不低。
正因为不断研发与使用各种新技术，且经常对车上各项技术参数进行调教升级，从而会影响车辆在使用过程中的稳定性，所以各种小问题会多那么一点，因此，很多人就会觉得大众车是修不好的。要知道，当年的老桑塔纳、老捷达也是开不坏的代表。
要是大众一直使用那些技术，同样是可以做到开不坏的。
日系车固然以省油耐用著称,但这并不是一辆车的所有,只能说是需求之一,分歧的人对车有分歧取向:譬如沉稳的行驶品质、讲究的内饰做工和用料和高级的车厢空气、机动的操控性和车身随从性、汹涌的大马力推背感,日系车是无法兼顾这些需求的
从设计到量产,控制本钱一直都此日系车最为努力的方针,以是无论是在内饰做工、行车质感、动力搭载,操控悻能上,一般家用车型的默示都非常一般,这并不契合悉数人的用车需求
日系车给我们留下影像最深刻的莫过于:雅阁、天籁、凯美瑞、锐志、老马六、皇冠,这其中要么是“皮薄陷大有三脆”,要么是“手艺落后有三旧”,可见这一代主流日系车的定位明明是给年数偏大,要求经济实用的大叔定做的
站在消费者的角度，丰田技术旧没什么操控，但是省心省油；大众操控好数据好技术好，但是养车贵容易坏。至于选择丰田还是大众，一定要问自己，我的使用环境是什么？我喜欢的是什么？喜欢一辆车就要包容他的缺点。
最近看到了这样一个话题：真正懂车的人就会买日系车，不管你以前开的是什么品牌的车，这要是真正懂车就会选择日系车！对于这个说法，小编是不太认同的。但是这个话题却得到了不少人的热烈响应，真的无法理解！
当然，对于日系车的优势我们不得不承认，不仅省油皮实耐用，故障率低，比较适合一般家用！很多人的日系车开了好多年基本上就不会有什么故障，对比德系和韩系这些车，开几年以后可能大问题没有，但是小问题也是不断地。
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有修车师傅这样来评价日系车：选择日系车之后就不会遇到太多的烦恼了，按时保养就可以了，基本上就不会出现别的问题！也有司机这样说：日系车就是很神奇，只要不发生事故就不会有什么问题，由于皮太薄，不能撞，不然就会出大事了。
日系车能够在欧美汽车市场站稳脚跟也是有原因的，要知道欧美人得开车历史可要比我们早很多，他们可不傻，足以证明日系车还是很不错的。其实日系车对比欧美车型，日系车省油、稳定性好，但是欧美车型性能优越、安全性高，也是萝卜白菜各有所爱。
就小编来说：宁可买国产也不买日系车！虽说一直以来国产车让大家失望了，但是近两年国产车的进步是有目共睹的。对于真正懂车的人都买日系车这个观点，你会同意吗？
一位干了快20年的轿车修理工，从最早的东风货车到现在的哈弗，吉祥过手的车不可胜数可是形象最深即是日系车了随后说了成堆关于日系车的长处,说不只省油,而且经用、缺点少。那么日本车真的那么神吗?
在修车师傅的眼里,能一起满意以上三点的车,就已经是神车中的战斗车了,只需这车好修,还要啥自行车!乍一听确实觉得挺有道理,买车不即是越省心越好么?日系车又省油又省心,干嘛不买
日系车给咱们留下印象最深入的莫过于:雅阁、天籁、凯美瑞、锐志、老马六、皇冠,这其间要么是“皮薄陷大有三脆”,要么是“技术落后有三旧”,可见这一代干流日系车的定位显着是给年纪偏大,请求经济实用的大叔定做的
修车师傅在他们形象中,德国车的涡轮容易坏发动机漏油小缺点不断,美国车的油耗恐惧堪称“油山君”,日本车不只省油,而且经用、缺点少。