川藏铁路建设工期将超过10年，为何川藏铁路会这么难修？

Question

如题所述

Answer 1

川藏铁路是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，东起四川省成都市、西至西藏首府拉萨市，是中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一，计划全长大约为1629千米，计划在2025年全线建成通车，川藏铁路被称作“最难建的铁路”，与“天路”青藏铁路相比，川藏铁路要短100余公里，但建设周期更长、投资更是数倍。首先，川藏铁路全线海拔高差3000多米。比如泸定到康定一段，刚过大渡河就要翻折多山，直线距离仅50公里，海拔高差却有2000多米，相当于每公里要爬50米，这样的直线坡度，铁路没法爬升。为解决短距离高落差的问题，铁路通过“展线”来实现，比如泸定到康定的路线就是Z形，线路总长达到115公里，是直线距离的2倍。其次，川藏铁路环境恶劣。它不仅需要解决冻土问题，还存在着雪崩、高地震区、溶洞和暗河等各种复杂的地质环境。川藏铁路还需要越过四川盆地、云贵高原、青藏高原三个台阶，成台阶形式向上。

第三，川藏铁路需要跨过多条的河流，这就代表着我们要修建许多桥梁，除了需要建造目前国内铁路单块最长的大渡河铁路大桥，我们还需要修建怒江特大桥。而且我们建造每一条桥梁都有着巨大的难度。

最后，川藏铁路需要打通多条隧道。因为川藏铁路经过的地形复杂，会经过许多高山，所以要建造多条隧道。川藏铁路规划全线隧道总长度为1400千米，占铁路总长的80%，这是目前中国乃至世界上都不曾有过的工程，最终落成时将建成数十座十公里以上的特长隧道。

Answer 2

因为川藏铁路在高原，它的地质地形和气候条件都非常的复杂。生态条件也比较脆弱，而且公里数也比较长，所以才会这么难修。

Answer 3

因为川藏铁路都是在空旷的高原，运输成本，以及高原反应对工人的高原作业都给予了很大的难题，因此才会那么难修

Answer 4

因为川藏线上地质条件非常复杂，施工难度很大，而且铁路所需基础也不完善。因此川藏铁路非常难修。

Answer 5

因为当地的地形非常的复杂，而且当地也出现了冻土层，并且这条道路上非常的崎岖蜿蜒，在施工的过程中也遇到了很多的难题，需要花费很大的技术支持人力和物力的支持，所以非常的难修。