一个汽车公司的管理学案例，类似于公司太大了所以效率太低，然后改成了类似一种分生产车间的平行结构

Question

是哪个公司啊？不是福特的T型结构，是另外一个。公司太大了太杂，就改成了类似平行结构，一个型号一个组什么的，记不清是通用还是啥了，反正公司不小，求详细啊答好追加不含糊

Answer 1

沃尔沃（volvo）公司曾经研究过其装配线是否已经过时。1974年，该汽车厂拆除了其在Kalmar州工厂里的装配线。该生产线被小的系统取代，该系统中汽车以小批量进行生产，并给予生产汽车零部件的工作团队更大的自主权。沃尔沃公司的官员相信，成员在他们的工作中将提高质量，并能增强他们的自豪感。沃尔沃公司非常相信团队，在其Uddevallad的新厂中也采取了这种系统。
Uddevallad分厂1900年投产运行，在Uddevallad分厂车间，由8到10人组成自我管理小组，完成从开始到结束的整个装配工作。装配中的汽车不是通过传送带从一个工人送到另一个工人，而是在一个固定的装配地点装配，一种专用装置可使汽车按需要任意倾斜，以便工人顺利完成工作。每一团队有高度的自治权和高度的责任感，他们可以做出暂定和休假计划，当团队中某一成员缺席时，他们可以重新分配工作。这些团队同样可以参加决策，并对很多任务负责，包括质量控制，生产计划，制定工作程序，维修装备和下达供应任务。
Uddevallad分厂的工人工资依据其表现获得工资。除了工资外，质量维护，生产维护以及每周达到预定的目标都将获得奖金。该厂中没有监督人员和领班，其6个车间中，每一个车间都有80到100名雇员，这些雇员又分成装配小组。每一装配小组有一名协调员（按轮流方式选择），他同管理人员直接保持联系。为了确保系统的正常工作，工厂为雇员提供了大量信息。沃尔沃公司也做了大量的深入工作，以确保工人对公司历史，传统和策略有一个比较透彻的理解，同时，鼓励员工接受自由信息，而且工人已经接受了从装配过程到新产品革新等方面的大量信息。