第1个回答 2019-05-07
中国高铁的优势主要在于造价低廉。同等里程的造价要比西方国家低1/3到1/2。失利的中标个人觉得主要是利益争斗吧,美国和西方其实是不太希望中国在一些高科技领域真正做大的……你卖卖衣服就好了,要卖铁路,着实令人担心啊!然后其实泰国,墨西哥,印度都是较亲西方的政府。其实地缘政治因素和政府内部的压力往往是中国高铁出口先声夺人,最后不了了之的主要原因之一。
第2个回答 2019-05-07
从1998年以来,中国高铁的技术先后师承瑞典,加拿大,德国,法国和日本。毕竟在关键技术领域还不成熟老道。尤其是在整车出口方面,中国当年学习法国庞巴迪,德国西门子公司的技术,一旦出口便和当初的技术输入国在国际市场形成竞争关系,对方完全可能提起诉讼。
第3个回答 2019-05-07
2015年10月中国获得印尼雅加达至万隆高速铁路项目。这是中国高铁全方位整体走出去的第一单项目。中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体,与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了组建中印尼合资公司协议,该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营,帮助印尼培训高铁管理和运营人才,在推动中国高铁走出去的同时,将中国高铁技术和经验带到印尼。
第4个回答 2019-05-07
俄罗斯完成了一个200亿美元的大单,从莫斯科-喀山-叶卡捷琳堡的770公里高铁项目,是中国高铁走出国门的第一站。在南美国家巴西,秘鲁和中国联合筹建的两洋铁路项目值得期待。