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我方出口,不准分批装运,在不同港口、不同时间装货。是否造成单证不符?原因。
如题所述
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推荐答案 2013-12-14
不属于分批装运,因为《跟单信用证统一惯例》规定:运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次运输,即使其表面上注明不同的装运日期或者不同的装货港(发运地),将不视作分批装运;你以上只是说不同港口,不同装货时间,亦是指不同的发运地以及不同的装货时间,故不属于分批装运。 回答完毕!
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其他回答
第1个回答 2013-12-14
这需要具体分析如果货物是在不同港口、不同时间装在同一条船上并且随船同时抵达目的地就没有造成单证不符,因为《跟单信用证统一惯例》规定:货物在不同港口、不同时间装在同一条船上并且随船同时抵达目的地不可以当作分批装运。否则就会造成单证不符希望我的回答能对你有所帮助
第2个回答 2013-12-14
不属于分运,没有造成单证不符。相关规定: 如果信用证上明确禁止分运,若发货人将货物分成数批装在同一航次的同一只船上,即使数张提单上的日期不同,装船口岸不同,也不能视为分批。
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...
装运,
合同和信用证均规定不允许
分批装运
。
我方
于5月
答:
我方的做法不合适,将导致银行拒付的结果
。根据《UCP600》第31条B款的规定:“表明同一运输工具并经由同次航程运输的数套运输单据在同一次提交时一路,只要显示相同的目的地,也不视为部分发运。”本案中,来证规定不允许分批装运,而我方于5月10日将3000箱装上“喜庆”轮,取得5月10日的海运提单...
...公司
出口
大米1000公吨,国外开来的信用证规定:不允许
分批装运
...
答:
这是因为,根据UCP600的规定,
如果货物属于同一合同项下,且装于同一货轮的同一航次,目的港也一样的话,不属于分批
。本案例中,虽然信用证明确规定不允许分批装运,但在天津和大连的各500公吨大米是装在太阳号轮上的132航次上,是同一航次,而且目的港都为纽约,所以不属于分批,符合信用证条款的规定...
...信用证规定:“数量9000公吨,7—-12月份
分批装运,
每月装1500公_百度...
答:
也就是银行有理由相信你至少有一份单据是错误的,所以银行有理由拒付的.单证不符
, 是指所提交给银行的单据和信用证内容或是所要求的内容之间存在不一样的地方, 在做信用证的前提下,就
关于
分批装运
的标准判断
答:
但是,
如果信用证规定不准分批装运,卖方就无权分批装运
。因此为防止误解,如需要分批装运的出口交易,应在买卖合同中对允许分批装运(partial shipment to be allowed)作出明确规定。规定允许分批装运的方法主要有两种:一为只原则规定允许分批装运,对于分批的时间、批次和数量均不作规定;二是在规定...
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