用D挡上长坡，行驶动力不足正确换挡需要依据汽车档位不同类型进行操作。如果是手自一体的就需要将档杆直接拨动到手动换挡功能，然后就能通过拨动减档来减档了；如果不是手自一体档位类型，在D档后边会有数字档位，只用拨动到相应数字档位换挡就行了；如果汽车档位类型就只有一个D档，那就无需换挡通过控制油门方法来达到减档就行了。
从手自一体换挡直接到手动换挡面
D档是汽车行驶过程中，驾驶人需要经常使用的档位。该档位可以应付高速路况、城区路况和乡村路况等，多数情况下在这些道路上行驶，不需要换挡就能达到正常的行驶动力。一旦碰到长坡行驶，就会导致动力不足情况，只能通过正确换挡才能改变正常动力输出。
对手自一体档位类型，当D挡长长坡发生动力不足情况，需要在第一时间内将档杆拨到手动换挡那面。这样才能便于依据实际动力情况，通过拨动减档来达到顺利降档给汽车输出高动力的目的。在此提醒大家的是，一些车型在切换到手动挡换挡过程中，可能需要连续波动两次才行，拨动一次会没有任何的反应。当波动两次后，就能及时解决D档上坡行驶动力不足的问题。
D档后面有数字换挡，需要拨动到对应数字位
在市面上流行的一些车型，档位类型为D档后有数字的类型。对这种类型的档位换挡就不是简单切入手动档面就行了，如果使用D档上长坡，其行驶动力不足在换挡时候需要及时将档位拨动到对应数字位上。
一般D档后面有数字的，还存有1.2.3这些档位。换挡时候需要驾驶人能够依据当时动力实际需要，进行不同数字位档位的切换，往往数字越小，汽车扭曲力越大越能顺利爬坡。当然了在这其中也有相反的情况，就是数字越大汽车扭曲力越大，越容易爬坡。
只有一个D档用油门控制换挡
市场中还有一些经济型家用轿车，它的档位类型为一个D档。对于这种类型的档位换挡相对简单，不需要使用档杆来实现换挡，而是通过使用油门来控制换挡。具体原理就是当驾驶人降低油门后，汽车发动机负载变大，会自动为车子提供强的动力，以保证汽车继续正常行驶。
尤其在上长坡时候，这种情况会更加明显。驾驶人降低油门后，汽车发动机受力负载重，汽车自动变速箱立刻就能做出反应，为汽车发动机增加新的动力，进而就解决了用D档上坡，行驶动力不足的问题。
通过上述内容的阅读，大家应该都清楚了吧！当碰到用D档上坡行驶动力不足现象，可以按照对应的不同类型档位换档方法来操作了。毕竟上述的档位类型几乎包含了，现在市场中多数主流汽车档位类型只要大家能对应操作，就可有效轻松实现正确换档。