自动挡汽车上坡下坡等问题也是老生常谈了，这是非常好操作的，远没有大家想像的那么复杂，只要习惯自动挡汽车了，那么还是会觉得很从容的。之所以担心自动挡汽车上坡下坡出现问题，还是用车太少顾虑太多导致的。
首先要搞清楚这个时间的原理，才可以从根本上来解决问题
用D档的时候行驶动力不足，D档是自动挡汽车的行驶档，由变速箱和电脑根据车子的使用状况自动选择档比特，上坡的时候讲道理是应该降档，转速攀升，动力新增。但是如果D档的时候没有自动降档的话，那我们就要手动控制降档。
手动控制降档的操作比较简单，如果是手自一体的车，直接把档杆拨到手动换挡那面，然后拨动减档就可以降档了，拨一次没有作用的话就拨两次，连续降两次档以后基本上就不会存在动力不足的情况了。有些车子有换挡拨片的也可以拨动换挡拨片的减档。
对于不是手自一体的车，一般在D档的后面会存在一个3、2、1等这样的数位，这个也是控制档比特的，直接把档杆拨过D档，拨到后面的数位档比特上，拨在哪个数位上面档比特就会锁定在哪个档比特上，而且不会跳档，用这样的方法也可以控制档比特，顺利爬坡。
自动挡汽车下坡也不难，千万记住，不要空档滑行
对于一般的坡道，使用D挡即可，只要坡道不是很大，车子是不会出现越跑越快的情况。如果是坡道比较大，车子出现越跑越快的情况，适当使用刹车控制车速即可，刹车热衰减也不那么容易被踩出来的，如果明显感觉刹车不给力了，那么建议停车让刹车降温，不可用水激。如果是连续下坡，并且坡道比较大，可以把档比特切换到L或者手动模式，利用发动机反拖，控制车速。
自动挡汽车上坡下坡没有太多难度，我们常走的道路，设计的时候也会考虑到安全问题的，所以也会有一些降坡措施，特别大的坡道现实中不会很多，自动挡是可以胜任的。对于一些比较特殊的情况，就要随机应变，选择合适的档比特应对。不管是开什么车，都是一个熟能生巧的过程，多了解汽车，摸透其习性和脾气，才能更好的驾驭。
用油门控制的方法来让变速箱降档
车子只有一个D档，没有手动模式也没有后面的123，那就只能用油门控制的方法来让变速箱降档了，我们可以这样操作，在车子爬坡的时候。
如果不降档，可以在保证安全的前提下，轰一脚油门下去，让变速箱负荷增大，这种时候车子就会误以为是要急加速，然后就会降档了，但是在路况很差的情况下不能这样，否则会有侧翻的风险。