高铁的运营里程我国已稳居世界第一，我们高铁建设速度和建设成本的指标引以为豪，但是这两项指标与工程质量并不是成正比例的。
中国的高铁建成历史与日本、德国、法国等差距还很大，就是用万人/万公里/万小时安全运行指标衡量，与他们相比还没有优势。
国际工程项目是出口的大订单，签下一单等于出口多少衬衣、袜子、打火机等日用品，中央政府竭力把高铁作为出口项目向外推销，作为提升本国经济的手段。
国际工程项目由于所在国的国情不同，涉及到政治体制、经济实力、民俗习惯、军事备战等诸多因素，推销工作及其艰难，即使签了协议并开了工，因国内政变、自然灾害等意外，都会给我们造成损失，其变数（风险）太大。
所以把高铁推销出去也没必要乐观，合同被撕毁也没必要沮丧，继续努力，不断积累国际经验。
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