当初为什么是修建青藏铁路,而不是川藏、新藏或滇藏铁路

Question

希望能提供具体详细的讲解。
自然条件（地势，地形，水文，气候，地质构造等）不同方面对比，谢谢了！

Answer 1

当初铁路的规划者们选择青藏线而不是川藏线，主要原因有：
　　1、青藏铁路建设里程最短。青藏铁路早在1979年就已经完成了青海省境内西宁市至格尔木市全长845公里的第一期工程。中国即将开工建设的青藏铁路格尔木至拉萨段，全长1118公里，相对于滇藏线的1960公里、甘藏线的2211公里和川藏线的2015公里是里程最短的一条。而且，青藏线一期工程的建成和运营为青藏铁路新线建设提供了丰富的经验。
　　2、地势：相对于其他线路比较来说平坦。
　　3、青藏铁路建筑地质条件相对较好，工程量最小，工程技术难度已基本解决。
　　4、青藏线投资额小，由于青藏线的里程短、地形缓、桥梁隧道少等特点。
　　5、青藏线可以保证较快的建设速度。据测算，建成青藏铁路大约需要6年时间，建成甘藏线、滇藏线、川藏线则需10年以上时间。根据青藏公路建设经验，青藏铁路将不会因地质因素造成的崩塌、泥石流、滑坡、地热等使运营中断，建成后基本能够做到常年通车运营。
　　青藏铁路东起青海西宁，南至西藏拉萨，全长1956千米，被誉为“天路”，是实施西部大开发战略的标志性工程，是中国新世纪四大工程之一。2006年7月1日，青藏铁路正式通车运营。青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通，1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨市，全长1142千米，其中新建线路1110千米，于2001年6月29日正式开工。途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井到拉萨。其中海拔4000米以上的路段960千米，多年冻土地段550千米，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。2014年8月15日，青藏铁路延伸线拉日铁路开通运营。也被人们称为：团结路、幸福路。

Answer 2

呵呵，怎么看都像我高中做的地理题目啊。
青藏铁路建设里程最短。青藏铁路早在1979年就已经完成了青海省境内西宁市至格尔木市全长845公里的第一期工程。中国即将开工建设的青藏铁路格尔木至拉萨段，全长1118公里，相对于滇藏线的1960公里、甘藏线的2211公里和川藏线的2015公里是里程最短的一条。而且，青藏线一期工程的建成和运营为青藏铁路新线建设提供了丰富的经验。

地势：相对于其他线路比较来说平坦
此外，青藏铁路建筑地质条件相对较好，工程量最小，工程技术难度已基本解决
其次，青藏线投资额小，由于青藏线的里程短、地形缓、桥梁隧道少等特点
专家同时表示，青藏线可以保证较快的建设速度。据测算，建成青藏铁路大约需要6年时间，建成甘藏线、滇藏线、川藏线则需10年以上时间。根据青藏公路建设经验，青藏铁路将不会因地质因素造成的崩塌、泥石流、滑坡、地热等使运营中断，建成后基本能够做到常年通车运营。
里程短、投资少、工程小、建设快
恩，如果你是要卸载试卷上的话，建议你把我们说的话全部看一下，整理一下就好了！
呵呵，希望对你有用吧~~
加油哦！本回答被提问者采纳

Answer 3

青藏线地形最简单,虽然海拔高,但地势平坦.
而川藏新藏和滇藏线要穿横断山脉等数座大山,施工难度相当大.只要你走过这些线路,才会体会艰辛.整个线路就是上山下山,下山上山...周而复反
我刚骑摩托车走过这些线路,所以体会相当深.至于从地形地势水文气候地质构造来对比,网上资料很多...你可以自己查,我就不复制了.

Answer 4

经青入藏虽然要克服冻土、积雪、寒冷、缺氧等困难，但地形条件好。
经川、滇入藏地势变化大，地形、地质条件复杂，工程难度大、工程量也大。
经新入藏，说直白点，绕道了呀！因为新疆地主人稀！

Answer 5

其实修这条铁路最主要还是军事目的。1960年中印边境战争，中国虽然打赢了，但是由于后方补给短缺，不得不放弃已占领的藏南地区。战后，中央看到了修路的必要性，决定修建青藏铁路。