2005年2月24日19时37分，41031次货物列车(迎水桥机务段本务机车SS3B 0027、重联机车SS3 4205、附挂机车SS3 4134牵引，编组51辆，总重3497 t，换长61.6)从平凉站Ⅱ道开车，19时53分运行至新李站1道停车，待避客车N905次，20时32分新李站开车，运行至宝中线新李一安国镇间因接触网失电，20时40分列车停于K201+129处(该处线路坡度为12.5‰)。列车在停留期间，尾部4辆车发生分离、溜逸。21时00分溜过新李站Ⅱ道，21时08分溜入平凉站6/8号道岔处机次51位P64A 3420789号车辆颠覆，50位P64GT 3463439号车辆颠覆，49位C62B 4638550、48位C62B 4648471号车辆脱轨，造成车辆大破2辆、中破2辆，损坏钢轨8根、道岔1组、钢筋混凝土枕101根；直接经济损失734270元。构成货车溜逸险性事故。
2005年12月13日凌晨，成都铁路局贵阳机务段的韶山3B型0036号机车，牵引10727次货物列车经由湘黔铁路运行。凌晨3点54分，列车运行至冷水铺至波洲间K494+750M处时，一辆行驶在320国道的解放牌油罐车突然失控翻过公路护墩、侵入铁路，列车停车不及与油罐车相撞。事故发生后，机车和列车机后1～8位货车全部脱轨颠覆，受伤的司机何筱宾、副司机李勇从车窗爬出，发现机车A、B节脱离，其中A节机车侧滚倒在邻线（湘黔铁路上行线），果断采取措施，从机车找出信号旗和轨道信号短接线，迅速短接邻线轨道电路，使地面通过信号和机车信号显示红灯，并迎着上行线列车开来方向拦截防护，成功拦停迎面开来的K112次旅客列车（贵阳至上海），列车停车后距离侵线车辆仅120米 。事故造成湘黔铁路中断行车超过14小时，韶山3B型0036号机车大破，而贵阳机务段司机何筱宾、副司机李勇获铁道部、中华全国铁路总工会颁发代表铁路职工最高荣誉的火车头奖章。
