一般认为被冻住的都是一些老车型，车辆的防冻效果不好，油液的抗冻性能较低，才会出现车辆被冻住的现象。然而，在遭遇大雪天气时，许多车辆被大雪封盖，等到需要使用的时候，总是会发现车辆的车门、窗户玻璃、雨刮器被厚厚的冰雪给冻住了，这些还只是外部被冻住的表现。
其实，很多时候车辆的手刹、刹车片也是很容易被冻住的。再有就是一些柴油车，冰点一般都比较低容易上冻。一般，汽油的冰点都在零下75摄氏度左右，而柴油的冰点则是按照柴油的冰点是看标号的，标号不同冰点也不同。0号柴油的冰点是0度，-20就是零下20度，以此类推。
车门、车窗被冻住
如何处理
下雪之后，不少将车停在露天的司机发现，爱车要么车门打不开，要么车窗被“冻结”，甚至因为雨刷被冻，不少私家车的雨刷电机都被烧坏。面对雨雪天气，不少车主倒是有不少“应对办法”，例如热水泼车窗、雨刷刮风挡等等。但是汽修专家提醒，这些做法往往容易伤及爱车，建议车主学习一些冻雨冰雪天气中的车辆“急救技巧”。
前车窗被冻住，往往会有车主打开雨刷器除雪。这其实是一种伤车的做法。如果车窗覆盖的积雪较厚，甚至已经结了冰，使用雨刷器会对其橡胶条等塑料件造成严重损害。建议车上配备汽车玻璃专用冰雪铲或一个硬质塑料刮片来铲除冰雪。
除冰雪时要防止把玻璃刮伤，应该向同一方向移动，不要来回刮擦。如果是车窗被冻住了，可将空调暖风调大，等车内温度上升些后再尝试开窗，这样可以避免损坏橡胶条等塑料件。
如果积雪较薄，则可进入车内，调大空调暖风挡位，设置成前挡出风模式，几分钟之后冰雪即可蒸发掉。将车停放在户外，应选择朝阳、干燥的地方。停车时车头背对风向，可以减少车身上覆盖的积雪量。必要时夜间停车将雨刮片支起来，以确保不会被冻住。
雨刷被冻住：
不要打开雨刷器除雪
雪后，很多人的车辆上都会有一层厚厚的积雪，车门、车窗完全被冻死，根本无法打开。使用热水浇入车门的缝隙中，耗费大把的时间才能勉强将车门打开。不少勉强上路的机动车都挂着一身冰“盔甲”，有的车侧面车窗还被冰溜子给覆盖住。不少车都纷纷停在路边，车主用力刮擦着车窗，尽可能让自己的驾驶视线更清楚一点。
除了车窗、车门被“冻结”之外，还有车主的雨刷设备也在这场冻雨中受损。有的车主在行车过程中打开了雨刷，回家后直接熄火忘记关闭了。可是当今早发动汽车时，雨刷器被冻得严严实实，直接“憋”烧了雨刷电机。
如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开。
柴油：
注意标号防止上冻
冬季，一般的柴油车很容易出现上冻的现象，而汽油的结冰温度在零下70摄氏度左右，因此受影响的情况较小。那么柴油车有没有办法防止上冻呢？
低温天气解冻柴油可用热水加热，忌用明火烤油箱，否则易引起车辆着火。可将车停在阳光照射充足、较温暖的地方，让其自然解冻，或加一些凝固点再低些的柴油进行解冻，并建议给油箱保温，停车时尽量选择车库或避风的地方。
根据当地最低气温，加低标号柴油；夜间或长时间停车需要将车放在被风地方，有条件应放在车库、暖房内；前置发动机可以在水箱前装棉质防风罩。冬季严寒，低标号柴油紧张，目前行业内通行的做法是在炼油环节中，在柴油中添加“降凝剂”，来改善柴油的低温流动性。
把柴油防凝剂按一定的比例添加到柴油里之后，就能有效地防凝防冻，保证车辆行驶畅通。以0号柴油为例，如果气温骤降至零下时，对于使用0号柴油的车辆就无法正常行驶了，按1：1000的添加比例添加柴油防凝剂后，检测数据显示，冷滤点最高可降低 20℃，最低能达到-16℃，凝点最高可降低到-38℃。可见，0号柴油按1：1000比例添加防凝剂可达到-10号柴油的降凝效果，-10号柴油可达到-20号柴油的降凝效果。油品较好的0号柴油可以直接达到-20号柴油的降凝效果。
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