共配就是集约化的概念,快递共配就是共享人力、车辆、场地、设备等资源整合起来,通过优化资源进而实现将本增效的目的。比如,以前一个品牌一个区域需要配置1个业务员派送,区域大件量少,一天送不了多少件,共配后,一人送多家,区域网格化划分,区域小,件量多,业务员工资也相对高了。
共配模式在经济相对落后的区域应用广泛,比如乡镇区域,这些区域普遍存在人力不足,运输成本较高等难题,通过共配,可以实现人力和资源的优化。
一、人力/车辆优化
以前,一个快递员只送一家快递品牌的快件,件量少,区域大,快递员一天到晚跑下来也送不了多少件,而且派费一降再降,收入也越来越低。末端整合统仓共配后,不同品牌的快件都由一个快递员配送,区域更小,派送路程更少了,但是件量更多,收入提高了。
打个比方,以前,1个快递品牌在所在区域需要配置5个快递员,5个快递品牌需要配置25个快递员,共配以后,快递公司可以把区域划分的小一点,比如把所在区域从5个区域划分为8个区域,某个区域只需要1个快递员配送多个品牌就行,总共只需要8个快递员,人员有了极大的优化,派送效率也提高了。与此同时,三轮车等车辆需求也少了许多。
二、分拣效率提升
各大快递公司整合后,件量规模提升,可以引入自动化分拣设备,由原先的人工分拣转变成机器分拣,人力得到优化,分拣效率也得到大幅的提升。
比如,以前20000件,需要60个人同时分拣,现在靠自动分拣设备的话,1个小时轻松完成20000个快件的分拣。此外,相比人工分拣的话,设备分拣更为柔性,减少破损率;
三、快递员收入提高
以前,一个快递员只负责一个快递品牌的件,跑的区域大,赚的少。现在,一个人负责多个品牌派送,区域还小了,在减少路程的情况下,增加了收入,提升了业务员的积极性,减少人员流失。