50年前的北京，1921年，北洋政府创立了电车公司，开启了城市交通的新篇章。经过三年的精心筹备，1924年12月18日，第一条有轨电车线路正式投入运营，连接了西直门、新街口、西四、西单、天安门和前门，全程约9公里。线路的延伸使服务范围扩展至天桥，尽管初期受到了人力车夫的抵制，但最终得以平稳运行。
为了方便不识字的乘客，电车公司别出心裁，使用不同颜色的路牌标识。第一条1路电车以红色路牌标识，随后，二路（黄牌）从天桥至北新桥，途径前门和东单；三路（蓝牌）涵盖东四至西单的中山公园沿线；四路（白牌）则从北新桥到太平仓；五路（绿牌）连接宣武门至崇文门，中山公园为必经之地；而六路（黑牌）原从崇文门出发，经瓷器口等多站，最后到达和平门（后改至菜市口）。
尽管电车的速度仅有每小时15至20公里，但相较于当时的马车，它无疑带来了显著的提升。有轨电车的引入，标志着北京公共交通迈入了现代化的进程，为城市居民的出行带来了新的便利与效率。
铛铛车时隔40余年重回北京前门大街铛铛（diāngdangr）车是老北京（北平）对有轨电车的称呼。因为它的车头挂了一只铜铃铛，司机只要一踩脚下的踏板，铃铛便会发出“铛铛”的声响，提醒行人闪避车辆。这也算是北京第一代现代化交通工具。