郑州铁路局为什么会被拆分？

Question

我要写一篇郑州铁路局被拆分的文章，我觉得郑州铁路局被拆分是弊远远大于利，而且听说掺有很大的人为因素在里面，这个将来历史会给一个公正的评价的，我想了解一下整个事情的来龙去脉，尽量详细一点儿，谢谢！回答好的加50分！
请尽量详细点！

Answer 1

　　因为早在2004年年初，国务院就发布了《全国中长期铁路网规划》。在这个规划中，铁道部计划以北京、上海、广州、武汉、成都、西安枢纽为重点，调整编组站，改造客运站。“武汉局和西安局从郑州局中分离出来，早已在这个规划中埋下了伏笔。”
　　更早的思路始于2003年。是年年初，刘志军上任铁道部部长，8月，刘提出铁路要在运输能力、技术装备、运输服务等6个方面实现“跨越式发展”。

　　按照刘志军的思路，要建设路网性、区域性客运中心和大型、一般客运站。路网性客运中心为全国性客流集散地，配备全国性的现代化机车车辆检修中心。对大城市和枢纽内的货运站进行专业分工，实现货运组织集中，武汉方面称，武汉占据全国铁路网的中心位置，到北京、上海、重庆、成都、西安、广州、南京的距离都在1000公里左右，列车提速后，均可实现夕发朝至或朝发夕至。
　　2005年3月18日，铁道部宣布实行“铁道部—铁路局—站段三级管理模式”时，在全铁路系统中排行第二的郑州铁路局被一为分三。

Answer 2

传说（真的是传说）现在的部长是郑铁出去的，在郑铁时好像被收拾过，但是现在又上去了，所以才拿郑局开刀。
当时拆分的理由是管理层级过多，不利于上级直接管理下边，所以要把各省局平行了。但是长沙有局吗？不还是在广局下边混着？杭州有吗？好像也是上海局吧.............................等等等等，实在是不想说了，总之一句话，三十年河东三十年河西，也许过几年武汉和西安就又回来了，当然了，前提是现在的那个什么部长被查处而不是继续高升。本回答被提问者采纳

Answer 3

没办法，郑州火车站树大招风。你想以前武汉西安铁路分局都隶属于郑州铁路局，试问有几个铁路局有这么牛。铁路系统还是一个独立部门，权力大得很，这种情况下只有背拆分的结局。

Answer 4

听说是一位郑州铁路局的领导得罪了铁道部的领导，就这么多了

Answer 5

看看这个帖子你就明白的差不多啦：http://blog.sina.com.cn/s/blog_7f035ae70100uhed.html