是厦门人，请进来看看（关于厦门BRT）的意见

Question

我在做一个调查，希望大家赏赏脸，走过路过，都雁过留声。
咨询大家几个问题。
1、认为厦门BRT对厦门交通是利，是弊？
2、认为利或弊的晴简单写出理由。50字以内。
3、希望厦门继续发展壮大BRT快速公交吗？
4、你乘坐过厦门BRT快速公交吗？

Answer 1

1.利
2.厦门城市规模小，城市规划一直都很凌乱，随着社会的发展，厦门的汽车数量更是大大增加，城市交通显得拥堵，BRT能够分散部分车流，舒缓城市交通压力，更是大大方面了市民的出行，提高了城市的速度和效率。个人认为这点是极其重要的，尤其是我到上海那些大城市看过后，感觉上海的出行速度真的非常快
3.希望，而且我觉得现在大家都觉得坐BRT的人非常多，整个车很拥挤，而且有时等较空的车的时间比坐车的时间还长，因此我觉得除了增加班次，扩大车型外，还需要尽快将BRT发展成轻轨，甚至可以夸大修建的范围，建成闽南三角之间的BRT
4.乘坐过，但太拥挤了！！

参考资料：一个学生的意见

Answer 2

1、有利有弊，利大于弊。
2、利处：吸引更多人使用公交，使公交出行深入人心，而不仅仅是穷人的交通工具，像某些发达国家一样。减少环境污染、能源浪费、交通拥堵，一部分人的出行更方便快捷。 弊处：成本高（特别是厦门的高架线），如果调配不好的话，BRT专用道的单位时间通过人数反而低。
3、非常希望。我觉得既然BRT的建设时间短，一期工程就应该修在现在的人口密集区，等以后再修到郊区。而不像现在，一般都在郊区。
4、目前为止做过7次。

Answer 3

有利有弊
利嘛：速度是快了点，增加了不少的工作岗位。
弊嘛：坐个BRT，左转右转，转来转去，好不容易才上到车站，上车下车太拥挤，打破了前门上车后门下车的优良传统。BRT连接线配套跟不上，坐个BRT连接线的车要等好久，有些连接线路不合适，强烈抗议L18线路太短，安兜站人流量太小，设置的位置不合理，根本不是方便市民坐BRT。能延升到创业园也许更好。
但愿BRT在以后的服务中不断完善，不可能方便所有的市民，但最少也要70-80%吧。

Answer 4

1利
2快速啊，虽然现在有点问题，不过会慢慢变好的 具体查看BRT网站或者报纸 呵呵
3 希望啊 高架影响景观，不过还好就1条是高架的，以后的成功大道等等都是地面的了，地下的更好，不过费用更高吧
4坐过本回答被提问者和网友采纳

Answer 5

世间万事万物的存在都各有利弊
作为厦门市的一名普通公民 我个人认为利将远远大于弊
或许会有人说 高架桥的建起影响的市容市貌
但从长远发展看 这种立体式的交通设施必定会缓解市内日趋紧张的交通压力
厦门市是全国知名的旅游城市 交通的好坏直接影响到整个城市的形象
机动车辆川流不息的地面上高高架起一座桥梁 不仅必要 而且可以作为一道独特的风景去欣赏 这是一项造福于民的建设 我们理应支持 加油
厦门的明天会更好！
我是一名来自祖国东北部的大学生 因为厦门城市的美丽 人民的热情留在了这方土地 我相信它的发展一定会更加辉煌