汽车加冷媒是加高压管还是低压

Question

如题所述

Answer 1

汽车加冷媒可以在高压管加或低压管加，具体方法有以下两种：

一种是高压端加注，适用于经过检漏、抽真空后的加注。注意这种方法不能打开压缩机，发动机需处于停转状态，且制冷剂罐需倒立。另一种是低压端加注，加注的是气体，适用于补充制冷剂的情况下使用。高压管加注危险，因此建议从低压管加注，同时要实时观察压力，避免过高造成空调系统损坏。

当系统抽真空后，需关闭歧管压力表上的高、低压手动阀，将中间软管与制冷剂罐注入阀的接头连接。打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。

从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于不启动状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以防液压冲击。需要注意的是，刚抽完真空后，如果发动车辆，只能从低压侧加注。低压加注到1.5到2.5公斤左右，高压加注到13.5到15.5公斤左右。加注完毕后，关闭低压手动阀，关闭制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂泄出。

在汽车空调加氟的过程中，需要注意一些细节。例如，在发动机启动前，可以从高低压都加注制冷剂，但在加注完毕后，只能从低压侧加注。加注时要注意压力，以免造成压缩机损坏或空调系统不工作。同时，不要使用抽真空后立即加注，应让系统稳定一段时间。此外，从高压侧加注制冷剂时，要注意不要拧开歧管压力表上的低压手动阀，以免产生液压冲击。在加注完毕后，要迅速将歧管压力表从压缩机上卸下，以免过多制冷剂泄出。总之，加注制冷剂需要注意安全和细节，以确保汽车空调的正常运行。