为什么现在的踏板摩托车后面都是单减震器，一个减震器能行吗，那不会一边高一边低吗。。。

Question

如题所述

Answer 1

各有好处也各有优点，单减震的话5000以下别买，基本都左歪，双减震的话拐弯带人走土路都稳当，缺点就是走公路会硬一些，当然换成好一点的减震就没问题了，至于现在很多品牌都是单减震基本都是节省成本，一个减震缺点太大，再好的车只要不在中间也有左歪的情况，一根减震组装容易不用调试节省大量时间，至于别人说的专门设计的，那都是胡扯，你设计在厉害难道能把车架弄成钛合金么？既然不能设计才好有屁用，还是照样左歪，凡事贵点的踏板都双减震只有中等踏板才会单减震，1万以下的踏板单减震效果也就和3000的双减震踏板舒适效果差不多，除了发动机比便宜的好点外骑着舒适性稳定性都不够，因为单减震的关系所以设计的时候会左矮友高，在加上发动机带动的拉扯力会导致左歪，因为几千块的摩托谁会给你设计的那么精细，凡事说单减震好的你们确定了解单减震还是只是听说呢？你们见过2万以上的踏板有几个是单减震的呢？

Answer 2

你好，现在的踏板车只是有部分车型采用单边减震而已，单边减震并不是代表高科技的意思，比如单边减震的负重能力差，但是单边减震有良好的过弯性能本回答被网友采纳

Answer 3

这个不会的。都是设计过的，能够提供支撑力的，放心买吧