两种车的轨道是不一样的。
高铁轨道采用无砟轨道,无砟轨道(nonballasted-track)是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构,又称作无碴轨道,是当今世界先进的轨道技术。它采用板式道床或整体式道床,没有单独的轨枕,轨道相对较稳定,维修工作量小,乘坐舒适性更高。
对于轨道的钢材要求方面,高铁的钢轨要求是每米至少65公斤,一般铁路是60公斤。在线路选择上,高铁对地面沉降的要求要比普通铁路的要求高很多!
动车轨道是可以在有砟轨道上行驶,也可以在无砟轨道上行驶,但是高铁不能在有砟轨道上行驶。因为当列车速度超过250公里每小时,在车尾部会形成强烈的气旋风,如果是“有砟轨道”,那些碎石子会被掀起来,给列车运行造成极大危险。
扩展资料:
动车和高铁的区别:
1、速度等级不同。
在行车速度上,高铁G车的速度超过300-350公里每小时,而动车D车在200-250公里每小时。在行车先级上,G车优先于D车。
2、行驶路线不同。
动车可以在既有线路行驶(普通动车组的信号系统与既有线路兼容),高铁则必须在新建的专营线路上行驶(高速动车组的信号系统不与既有的线路兼容)。动车可以在高铁轨道上跑,反之不行。
3、车票价格不同:
高铁票价格会比动车票价格略高。
参考资料:百度百科-高速铁路
参考资料:百度百科-动车
动车和高铁用的铁轨是不一样。
动车可以走普通列车的铁轨,所以老火车站也会有。但是也可以走高铁站的。所以部分动车,新火车站也有。但是高铁站,基本都是新建的。
组成结构:轨道由道床、轨枕、钢轨、联接零件、防爬设备及道岔组成。最初钢轨为铸铁轨,再发展为工字形钢轨,20世纪80年代,世界上多数铁路采用的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435毫米(4英尺8英寸)。较此窄的称窄轨铁路,较此宽的称宽轨铁路(见铁路工程)。
道渣的功用如下:
1、承受轨枕所传下的压力,并将此压力平均分布在路基上。
2、固定轨枕位置,维持轨道正确的线型和坡度。
3、排除轨枕周围及下方雨水,防止路基的土壤因湿软变形。
4、增加轨道的弹力,使受列车碾压后的钢轨迅速回复原来正确位置。
5、防止轨道生长杂草。
现代轨道工程为了保障高速铁路运行安全,并且提高路基的强度,减少道渣的清筛维护,以混凝土地基取代道渣、枕木及路基,称之为“无渣轨道”。可以降低维修时间,维持良好的质量及行车安全。
以上内容参考:百度百科-铁轨
本回答被网友采纳