在交通工具发达的现代，我们都有过做火车的经历，坐火车也算是最方便、最省钱的一种交通工具，相信大多数也都经历过火车在半路里莫名其妙的停下了，而停车的位置，要么是不知名的小站，没有上下人，要么是荒山野岭，前不着村后不着店的，火车在这时停车称为临时停车，临时停车为什么会出现呢？
首先，可能是突发情况，比如火车前面发生异常，前方有其他列车或者有积水没过铁轨，或者出现其他重大自然灾害，在暴雨，雷雨天气时，火车运行过程中极易出现意外，此时火车会选择紧急停车，会选择先等一等，等条件允许时候再通行。这种情况下，我们要等待的时间很长，毕竟这种情况不会经常出现。
其次，有可能是列车自身原因，在行驶过程中发生了不可预知的故障，比如火车本身的零件脱离、轨道变形，或者火车轨道上有其他杂物物，导致火车无法正常通行，所以在半路停下紧急进行抢修，等故障排除后再次启动、通行。
最后，也是我们最常见的火车半路停车原因，两列火车都要通过路口，此时会出现慢车让快车，晚点的车让正点的车。也就是说，让道是一列火车非正常停靠的主要原因，比如一辆慢车在行驶过程中，后面来了一辆快车，为了不耽误快车的正点到达，此时铁路部门会让慢车先停下来等快车通过，通过快车的优先通行，提高整条铁路的效率。
火车为什么会停靠在半路，这种情况在铁路中被称为临时停车，当临时停车的时候，播报员都会通知乘客，待在车厢不要下车，导致临时停车的原因有很多。
先，就是火车前面出现状况了，比如列车前方铁路，或者有积水没过铁轨，这时列车会紧急停车等待前方将故障排除。另外要是列车自身有问题了，也会被迫停下等待修复，并且处理这种事的时间一般会很长。
其实，上面提到的都是很少见的情况，最常见的就是在运行高峰期，列车前方站台已经满了，无法容纳新的列车进入。比如一个火车站有三个站台，这三个站台都停着火车上下乘客，那后来的火车只能在火车站外，停下等待空位。
还有一种情况就是需要让道，比如一个慢的列车正在行驶，后面来了一个快车，慢车挡了快车的道，铁路部门要尽量避免慢车压快车的情况，这时慢车就必须先停下让快车优先通过，保证整条铁路的效率。
本回答被网友采纳首先，就是火车前面出现状况了，比如列车前方铁路，或者有积水没过铁轨，这时列车会紧急停车等待前方将故障排除。另外要是列车自身有问题了，也会被迫停下等待修复，并且处理这种事的时间一般会很长。
其实，上面提到的都是很少见的情况，最常见的就是在运行高峰期，列车前方站台已经满了，无法容纳新的列车进入。比如一个火车站有三个站台，这三个站台都停着火车上下乘客，那后来的火车只能在火车站外，停下等待空位。
还有一种情况就是需要让道，比如一个慢的列车正在行驶，后面来了一个快车，慢车挡了快车的道，铁路部门要尽量避免慢车压快车的情况，这时慢车就必须先停下让快车优先通过，保证整条铁路的效率。这下小伙伴们明白，火车为什么会临时停车了吧。
1、让车。普通火车，也就是四位数的绿皮车，基本上是逢车必让，在调度上排在最后，所以经常会中途停车，有时一等就是半个小时。此外，快车和特快，也就是K和T打头的，很多时候也会因为调度需要会让车，毕竟和谐号这些是老大。
2、调度出现了问题。比如和谐号一般不会停，它也不需要让谁，停车无非是调度没接洽好，比如同级别的其他车因为什么原因影响，导致晚点之类的，影响了整条交叉线路。
3.车出了问题或者前方事故，或者轨道出了问题，或者某地区有特殊自然情况。
4、快铁高铁还没遇到过中途停车。我想，也只有第三点说的那些情况吧。
5、车上发生了紧急情况。比如病人有生命危险，抢劫，大的斗殴等等。
原因1、普通列车为了给后来的高铁让出区间，保证高铁的准点率而中途停车。行驶较慢的列车不停车让道会降低快车行驶速度。
原因2、高等级车权限更大，需要低等级车让道。
原因3、晚点的列车需要为正点列车让道保证车辆正常运行。

扩展资料：
火车不会无故停车：
一条铁轨上不止一辆火车，不按规定停下了会造成追尾。
为了保证每趟车运行途中不发生“抵触”，须预先协调好各个车次的运行线条，精确地计算出每列火车在沿线各站停靠及等候时间。