青桔单车开始涨价，为什么到处都是没人骑的共享单车却总有人做？

Question

如题所述

Answer 1

因为共享单车主要还是一个吸引流量的主要方式，共享单车APP主要的主要流量入口和收入就是顺风车和助力车。之前共享单车刚刚引进的时候那都是各大APP神仙打架的时候，有小黄车，摩拜，哈罗，青桔共享单车占领市场，小黄车可以说是第一个抢占市场的，最强有力的竞争对手就是摩拜，后来再来了一个哈罗。青桔是在微信上抢了一个先手，站住了脚。现在小黄车可以说是落下一筹退出了二三线城市准备。

之前的神仙打架就是为了吸引客户增加用户群，现在的涨价就是为了把零散用户转变成为月用户，这也正是他们盈利的主要手段。我们来简单地算一算：用的比较勤快的话一天骑车两次，一个礼拜十二次，一个月最少也有六十次的骑行了。参考了2018年几个APP的数据，只是粗略的计算如果都是月用户的哈罗年收入九亿，小黄车这么大的用户群初期年收入大概可以达到六十亿了。所以现在这么多人继续做共享单车还是有原因的。

用户需求决定市场，现在出行大家都会有需要单车的时候，大量的需求是支撑市场的原因之一。即使现在已经有了摩拜，青桔和哈罗这几个稳定的大竞争，但是在他们涨价的时候进入市场可以快速的吸引客户。当客户群累计到一定数量的时候可以进行其他的活动引流，例如顺风车和助力车渐渐成为主要收入的项目。

继续共享单车的主要目的不仅仅是单车，最重要还是想要主占出行这一板块。共享单车吸引了主要的客户群体，然后吸引她们使用自家旗下的出行服务，这样就可以扩大收入。单车的收入终究只是很小的一部很，并不能支撑很久。只能是用来保持产品活跃度和粘性的产品。

Answer 2

一种生意如果赚不到钱，是没有人会去做的，青桔单车开始涨价，应该是公司经营的还算可以，所以才会提价。之所以到处都是没人骑的共享单车，是因为有的城市生意好，有的城市生意可能差一点。而且每个城市都有很多共享单车站点，因为站点之间的流动性很大，所以看上去就像没有人骑一样。

Answer 3

青桔单车骑行更便捷，单车投放量大，停车便捷，接入微信支付系统，微信扫一扫就可以骑，使用方便，青桔还有别的单车没有的功能，就是当你忘记还车时，青桔骑行的后台会及时电话通知你还车，避免了不必要的费用损失。而哈啰没有这样的提醒还车功能，并且哈啰单车停车点不好找，每次都不好停车！

Answer 4

坐这样的共享单车，可能是有一些呃好处，然后单车的这种项目可以上市，就有一定的利益，所以有很多人在做。

Answer 5

因为共享经济是一个新兴产业，许多企业都想切分享经济的一块蛋糕，如果能成为行业的领头人，将会获得巨大的利益。