厄勒海峡大桥的建设历程在1999年8月14日达到了高潮，这一天，大桥的最后一部分被成功接上，丹麦王储弗雷德里克和瑞典公主维多利亚在大桥中央会合，共同见证了这一重要时刻。随后，正式的落成仪式在2000年7月1日举行，丹麦皇后玛格丽特二世和瑞典国王卡尔十六世·古斯塔夫共同主持，大桥于次日正式对车辆开放。在启用前，一项名为"Broloppet"的半马拉松比赛吸引了79,871名跑手参与，比赛路线从丹麦的阿玛盖尔至瑞典的斯科讷省。
然而，大桥最初的使用情况并未达到预期，主要是由于收费问题。然而，到了2005年和2006年，大桥的交通流量有了显著的增长，这主要得益于丹麦人选择在瑞典购房并在丹麦工作，因为马尔默的房价相对于哥本哈根更为亲民。在2006年，过桥一次的车辆费用为235丹麦克朗、290瑞典克朗或32欧元，但对于频繁使用者，可享受高达75%的折扣。据统计，2004年，大桥的使用量达到了约1,700万人次，其中1,060万是通过车辆，620万则是通过铁路方式通行。
厄勒海峡大桥全程跨度16公里，连接丹麦的哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默，于1995年动工，2000年5月完工，是目前世界上已建成的承重量最大的斜拉索桥。大桥的咨询设计工作由丹麦和瑞典的科威、VBB两家公司共同承担。大桥从马尔默出发，海峡中建造了一座人工岛，靠近哥本哈根的一段是铁路与公路合用的海底隧道，因此大桥由三部分组成，其中8公里桥梁、4公里人工岛上公路、4公里海底隧道。它所连接的丹麦东部地区和瑞典南部地区将成为北欧及波罗的海地区国际性都市群最密集、经济最活跃、文化交流最频繁的地区。