现在很多车商为什么都在研究怎样给汽车减配？

Question

如题所述

Answer 1

主要是因为国内相关法律法规不严格甚至缺失，厂商利益最大化，为了减少成本，赚取更高的利润，再加上中国消费者买车相比欧美国家消费者，没有那么理性，很多人不懂车被蒙蔽了。

举个例子，欧美国家的新车，必须带有胎压监测系统，否则新车无法销售，而在中国，则没有这项规定，所以，厂家可以省掉这项配置。

虽然这个配置值不了多少钱，如果量大的话，就可以省掉不少钱。打个比方，这个配置值10元，厂家一年销售10万台，那么就省了100万，相当于赚了100万。

再举个例子，中国一直没有独立的第三方非盈利的汽车安全碰撞测试机构，直到中保研成立为止。

而以前的合资车，在中国的碰撞测试成绩，动不动就是五星级好成绩，然后，中保研碰撞测试成绩出来，好多成绩是及格而不是优秀。

同一台思域，美国版跟国产版的成绩相差很大，大众的途观L在美国销售的版本，碰撞成绩远好过国产版的成绩，国产版大众速腾还出现过简配后防撞钢梁的情况。

很多事例可以证明，因为法律法规的缺失，导致国内销售的新车存在偷工减料和简配的现象。

拿丰田亚洲龙来说，北美版的全系列标配鱼骨大灯，带有智能随动转向和远近光切换等高级功能，而国产版的则简配了，没有这些高级功能。还有车内饰相比北美版也简配，北美版是实木内饰，国产版则是仿碳纤维饰板。















为什么可以这样呢？因为国内的法律法规不健全甚至缺失，就算偷工减料，惩罚太轻，有时甚至没有惩罚，只能靠消费者自己维权，厂家就更加有恃无恐了，国内跟国外的消费者区别对待。

Answer 2

主要是因为国内相关法律法规不严格甚至缺失，厂商利益最大化，为了减少成本，赚取更高的利润，再加上中国消费者买车相比欧美国家消费者，没有那么理性，很多人不懂车被蒙蔽了。

Answer 3

这就是科技不断进步发展的结果，使用更少的配置研发出功能相同的汽车。

Answer 4

他们可能都是为了降低成本来获取更多的利润，还有就是可能现在的道路用不到高配的车。

Answer 5

因为国内的法律法规不健全甚至缺失，就算偷工减料，惩罚也是很轻的。